Дифференциал дегеніміз - біліктің біліктері арасындағы кіріс білігінің айналу моментін бөлетін, дөңгелектердің айналу жылдамдығын реттейтін құрылғы. Айналу сәтінде сыртқы доңғалақ доңғалақты ішкі дөңгелектен ұзағырақ қозғалады, сондықтан бұрылыс тайғанақпен жүреді. Бұған жол бермеу үшін дифференциал қолданылады, соның арқасында дөңгелектер әр түрлі бұрыштық жылдамдықпен айналады. Бұл механикалық құрылғы әртүрлі жол жағдайында жұмыс істеуі үшін, ол белгілі бір маршрутқа реттеліп, реттеледі.
Бұл қажетті
- - тексерілетін жылтыр табақ;
- - көрсеткіш индикаторы;
- - сәтте 25 N • м.
Нұсқаулық
1-қадам
Дифференциалды реттеуді орындау үшін келесі бірнеше қадамдарды орындау қажет. Подшипниктің сыртқы сақинасын астына орнатылған шайбамен бірге картер картасына басыңыз (шайба қалыңдығы - 1,0 мм). Есіңізде болсын: шайба әрқашан қалыңдығы 1,0 мм болуы керек.
2-қадам
Бұл жолы мойынтіректің сақинасын екінші жағындағы картерге салыңыз, бұл жолы шайбасыз. Мойынтіректер сақиналары жиынтық түрінде жасалғандықтан, оларды тек жинақ ретінде пайдалану қажет.
3-қадам
Картер ішіне дифференциалды орнатыңыз және екі жартысын да болттармен қосыңыз. Алдымен шпунт түйреуіштерін нокаутқа түсіріңіз, содан кейін бұрандаларды 25 Н • м моментпен бұраңыз.
4-қадам
Дифференциалға VW 385/17 деп белгіленген беткі тақтайшаны орнатыңыз. Олай болмаған жағдайда, фланецтің саңылауына сәйкес келетін өлшемде, ұсақ жер бетіндегі тақтаны қолданыңыз. Нөмірді теру индикаторын өлшеу шрифті тақтайшаға сәйкес келетін етіп орнату керек, содан кейін индикаторға алдын-ала кернеуді орнатыңыз. Ол 1,0 мм-ге сәйкес келуі керек.
5-қадам
Енді дифференциал екі бағытта да өзгеріп отыруы керек. Бұл кезде құрылғының көрсеткіштерін қадағалаңыз. Басқа кеңейту шайбасының қалыңдығы шамамен 0,30 мм-ге өсетінін ескеріңіз (бұл жағдайда алдын-ала созу).
6-қадам
Картерді алып тастаңыз, содан кейін мойынтіректің сақинасын басыңыз. Енді есептелген шимді орнатыңыз және мойынтіректер сақинасында басыңыз.
