Бір машинаны ондаған жылдар бойы қолданған адамдар бар. Атап айтқанда, бұл өзінің консерватизмімен танымал аға буын. Автокөлігін бірнеше айда ауыстыратындар бар. Алайда, статистикаға сәйкес, Еуропадағы орташа автокөлік иесі 2-3 жыл сайын, Ресейде - 5 жыл сайын машинаны ауыстырады.
Мұндай статистиканы оңай түсіндіруге болады: ең танымал автокредиттер - 3-5 жылдық мерзіммен. Бір автомобиль үшін несиені төлеп, тұтынушы жаңасын сатып алу туралы ойланады. Сонымен қатар, Еуропада ескі автомобильдерге қабылданған экологиялық салықтар жаңа автомобильдер салығымен салыстырғанда өте жоғары. Сонымен қатар, ескі автомобиль жиі бұзыла бастайды және жайлылық, тиімділік және қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмейді.
Бұл зерттеудің екінші, маңызды бөлігі бар. Шындығында, 5 жастағы автомобильдің сапасы иесінің оны қалай күткеніне байланысты 80% құрайды. Ал автомобильдің бастапқы сапасының 20% -ы ғана. Сондықтан көптеген танымал автомобиль өндірушілер енді «ғасырлар бойы» автомобильдер жасауға ұмтылмайды. Ең бастысы, автомобиль өз сапасын 5-10 жыл бойы сақтайды. Осыдан шетелдік машиналарды қолданатындарға - 5-7 жыл сайын немесе одан да жиі ауыстырып отыру туралы ұсыныстар орындалады. Автомобиль өндірушілердің өзі тұтынушылардың талғамына бейімделіп, әр 5-6 жыл сайын конвейерге жаңа автомобиль моделін қойып, 2-3 жылдан кейін оны елеулі модернизацияға айналдырады.
Пайдасы жағынан
Автокөліктің жиі өзгеруі иесінің қалтасына зиян тигізеді, өйткені алғашқы 2-3 жыл ішінде автомобиль бағасының шамамен 30% -ын жоғалтады, ал 5 жасында ол өзінің бастапқы құнының жартысын жоғалтуы мүмкін. Сондықтан 5 жылдық бизнес-классты немесе жоғары деңгейлі шетелдік машинаны сатып алу тиімді болып саналады. Оның бағасы жаңадан жартысына тең, ал техникалық жағдайы өте жақсы. Ия, және олардың алғашқы иелері мұндай машиналарға өте жақсы қызмет етеді.
Рамалық жол талғамайтын көліктер мен пикаптар ұқсас қасиеттерге ие. Алғашқы 5 жыл ішінде олар бағаны айтарлықтай жоғалтады, ал рамалық құрылым автомобильге 30-50 жыл жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сондықтан, 5-10 жастағы жол талғамайтын машинаны ұзақ уақыт жұмыс істейтін екінші көлік ретінде аз ақшаға алуға болады. Жалғыз кемістігі - қаңқалық жол талғамайтын көліктер мен пикаптар жолдан тыс жерлерде немесе тауарларды тасымалдау кезінде жиі пайдаланылып, тозуы мүмкін. Оларға беделді машиналар сияқты қамқорлық жасалмайды.
Жүгіріс тұрғысынан
Белгілі бір санаттағы адамдар - жүк тасымалдаушылар, такси жүргізушілері, микроавтобус иелері, құмар джип машиналары - қарапайым адамдарға қарағанда өз машиналарын жиі ауыстыруы керек. Мұндай машиналардың жұмыс сипаты неғұрлым қарқынды және стресстік, демек, жедел тозу болып табылады. Егер автокөлік тек жазда және елге саяхаттау үшін ғана пайдаланылса, мұндай машина 10 жылдан кейін де көп тозбайды.
Сапасы жағынан
Сапалы автокөлік ұзаққа созылады және иесінің жиі істен шығуына алаңдамайды, сапасының төмендігі екінші жылы жұмыс істей бастайды. Объективті түрде сапа деңгейін өндірушінің кепілдігіне сәйкес бағалауға болады: ұзақ мерзімді кепілдік - жоғары сапа, және керісінше. Сонымен қатар, жоғары деңгейлі автомобильдер мен рамалық типтегі жол талғамайтын көліктер бастапқыда жүгіру мен ықшам кроссоверлерден гөрі ұзақ жылдар бойы жұмыс істеуге арналған.
