Стартердің кез-келген ақаулары болған жағдайда, оны алып тастау керек, себебі ол қозғалтқыштың астында орналасқан және қол жетімділігі шектеулі. Сондай-ақ, жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін стартерді бөлшектеу керек және оны қозғалтқыштан шығармайынша мүмкін емес.
Стартерді «классикада» алып тастау оның ыңғайсыз орналасуына байланысты белгілі бір қиындықтарды тудырады. Түсірудің ең оңай тәсілі - «төменгі арқылы», көтергіште немесе қарау тесігінде, өйткені бекіту бұрандаларын бұрап, стартерді төменгі жағынан алып тастау ыңғайлы.
Дайындық жұмыстары
Стартерді алып тастау үшін сізге 13 кілт, батарея терминалдарын бұрап алу үшін 10 немесе 12 кілт, 13 розетка, ұзын Т-тәрізді сабы бар розетка кілті және кардан қажет.
Автокөлік инспекциялық шұңқырға немесе көтергішке орнатылған. Тексеру шұңқырында жұмыс істеген кезде автомобильді тежегішке тигізіп, артқы доңғалақтардың астына доңғалақ тетіктерін қою керек.
Әрі қарай, сіз терминалдарды ажыратып, аккумуляторды машинадан алып тастауыңыз керек. Стартерге қол жеткізу үшін ауа сүзгісі корпусы карбюратордан да алынады. Карбюратордың ауа өткізгіштері таза, түксіз шүберекпен жабылуы керек.
Стартерді алып тастау
13 кілтті қолданып, үш гайканы бұрап алыңыз да, алдымен ыстық ауа құбырын алыңыз, содан кейін 10 бұрандалы кілтпен төменгі болтты бұрап, қозғалтқыш бөлігінің төменгі бөлігінде стартердің тікелей үстінде орналасқан стартер қалқанын алыңыз. ВАЗ - 2107 инжекциялық қозғалтқышы бар автомобильдерде батпақ қосымша алынып тасталады.
Бұдан әрі, автомобильдің төменгі жағынан, ұзын сапты және әмбебап түйіспелі кілтпен розетка басымен 13, стартерді ілініс корпусына бекітетін 3 болтты бұрап алыңыз. Инъекциялық қозғалтқышта жоғарғы болт қосымша кіріс отын желісінің тіреуін бекітеді, ал ортаңғы болт оттегі сенсорының сымдарын тіреуіш кронштейнін ұстайды. Стартерді орындықтан алға қарай тартыңыз.
Карбюраторлы қозғалтқышта ауа сүзгіштің корпусын жылы ауа кіретін құбырмен бірге, ал инжекциялы қозғалтқышта - қабылдау құбырын ұстайтын екі созылу белгісін алып тастау қажет.
Содан кейін, стартерлік электромагниттік реледегі 13 пернесін пайдаланып, батареядан шығатын оң қуат сымының терминалының гайкасын бұрап алыңыз. Сондай-ақ, реле тартатын басқару сымының ұшын алыңыз.
Енді сіз стартерді қозғалтқыш бөлігінің қалқанына қарай немесе үстіңгі жағынан түсіру арқылы алып тастай аласыз, бұл өте қиын, өйткені «Шалбар» - қозғалтқыштың шығатын коллекторының құбырлары қатты кедергі келтіреді.
Жөндеуден немесе ауыстырудан кейін стартерді орнату кезінде, әдетте, ең төменгі стартер болты орнына бекітілмейді. Бұл кейінірек қондырғыны «үстіңгі жағынан» шұңқырсыз немесе көтергішсіз, қалған екі болтты әдеттегі ашық кілтпен бұрап алу арқылы алуға мүмкіндік береді.
