Тахометр - бұл бөлшектер мен механизмдердің айналу жылдамдығын көрсететін құрылғы. Ол барлық автомобильдерде орнатылады, бірақ мотоциклдерде оны көбінесе өз бетінше орнату керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Кез-келген отандық машинадан тахометр алыңыз, мысалы, ВАЗ-дан. Оны тексеріңіз. Мұнда сіз үш қосқышты көресіз: +12 Вольт, жер және тұтату катушкасынан кіріс. Оны мотоциклге қосып, оның жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Көп жағдайда ол жиіліктің шынайыдан 2 есе аз болатынын көрсетеді.
2-қадам
Тахометрді өзгертіңіз, бұл процестің мәні амперметр тізбегіндегі конденсаторды ауыстыру болып табылады. Ол үшін құрылғыны бөлшектеңіз. Артқы жағындағы үш бұранданы бұрап алыңыз, содан кейін пластмасса бөлігін ұстайтын темір өрімді мұқият алыңыз. Ол, өз кезегінде, әйнекті ұстайды. Үш бөлікті де бір уақытта алып тастаңыз, тахометрдің сыртқы түрін бұзбай, оны өте мұқият орындауға тырысыңыз.
3-қадам
Қажетті конденсаторды табыңыз. Сірә, ол көк немесе жасыл, оның сыйымдылығы 0,22 uF. Құрылғы дұрыс мәнді көрсетуі үшін сізге бұл сыйымдылықты шамамен екі есеге арттыру қажет. Ол үшін сыйымдылығы 0,47 мкФ конденсаторды алыңыз, өйткені 0,44 мкФ сыйымдылығы болмайды. Сыйымдылықты арттырудың екінші жолы - сыйымдылығы бірдей екінші конденсаторды қосу. Оны ескі теледидарлардан, магнитофондардан және басқа сандық жабдықтардан табыңыз.
4-қадам
Шыны, өрімді орнына салыңыз және бұрандаларды қатайту арқылы тахометрді жабыңыз. Тұтану қосқышынан шығатын +12 Вольт сымын табыңыз, оны тахометрдегі сәйкес коннекторға қосыңыз. Осыған ұқсас процедураны «массамен» жасаңыз. Сымды тұтану катушкасынан құрылғының қалған терминалына қосыңыз. Бұл соңғы сым тұтану дистрибьюторының контактісі орналасқан жерден шыққанына көз жеткізіңіз.
5-қадам
Тахометрдің жұмысын тексеріңіз. Бұл жолы айғақтарда бәрі дұрыс болуы керек. Егер сіз одан да дәлірек нәтиже алғыңыз келсе, онда аспап корпусында орналасқан тахометрді тегістеу резисторымен мұқият реттеңіз.
