Нарықтағы мопедтердің алуан түрлілігі таң қалдырады. Сіз қандай дизайнды таба алмайсыз. Бірақ оңай жол іздемейтіндер және өз бетімен мопед жасауға тырысатындар әрқашан болады. Көбінесе, мұндай әрекеттердің негізгі себептері мыналар болуы мүмкін: мопедті сатып алуға қаражаттың жетіспеушілігі, ерекше модель құруға деген ұмтылыс немесе жай ғана өз күшіңізді сынап көруге деген ниет.
Нұсқаулық
1-қадам
Болашақ мопедтің қандай бөліктері сатып алынатынын және қайсысы өз қолымен жасалатынын анықтаңыз. Редукторы бар блоктағы қозғалтқышты қоспағанда, қоректендіру және тұтану жүйесі, алдыңғы шанышқы, дөңгелектер, бензин ыдысы және жарық жабдығы, бәрін өз бетінше жасауға болады.
2-қадам
Алдымен болашақ дизайнды қағазға немесе картонға сызыңыз. Содан кейін оны фанер парағына ауыстырып, плаза жасаңыз - нақты өлшемді сурет. Бұл мопедтің барлық элементтерін байланыстыруға және оның орналасуын нақтылауға көмектеседі. Дөңгелектерді орналастыру арқылы құрылымдық элементтерді түсіре бастаңыз.
3-қадам
Олардың арасындағы қашықтықты анықтаңыз (негіз). Алдыңғы шанышқыны алдыңғы доңғалақтың силуэтіне, ал рульді оған бекітіңіз. Қозғалтқыштың сұлбасын дөңгелектердің арасына жақтаудың ыңғайлылығы мен сенімділігі тұрғысынан ең оңтайлы жерге қойыңыз. Осыдан кейін барлық түйіндерді рамамен біріктіріңіз. Сонымен бірге, қажет емес бөлшектерден аулақ болыңыз, формалардың қарапайымдылығы мен максималды өндірілуін қадағалаңыз.
4-қадам
Жақтаудан бастаңыз. Оны әртүрлі диаметрлі құбырлардан дәнекерлеу керек. Басқа мотоциклдер мен мопедтердің қажет емес жақтауларынан материал алыңыз. Олар тиісті қаттылыққа ие, бұл су құбырлары туралы айту мүмкін емес. Егер сізде дәнекерлеу жабдықтары немесе дағдыларыңыз болмаса, көмек алу үшін шеберханаңызға хабарласыңыз. Артқы шанышқыны құбырлардан немесе болат жолақтардан жасаңыз. Қалыңдығы кемінде 3 мм қаңылтыр болаттан қозғалтқышты орнату тақталарын кесіңіз.
5-қадам
Жақтауды жасамас бұрын оның барлық компоненттерін дайындаңыз. Құбырларды салқын майыстыру үшін оларды електен өткен құрғақ құммен толтырыңыз, тесіктерді ағаш тығындармен бітеп, қарапайым құбыр иілгіштің көмегімен бүгіңіз. Оны автомобиль ұясы мен рельстің бір бөлігінен жасауға болады. Дайындаманы рельске қалың сыммен бекітіңіз (қалыңдығы кемінде 5 мм), домкратты дайындаманың астына кіргізіп, домбыра таяғын иінтірегімен итеріп, құбырды бүгіңіз. Үлгіні пайдаланып жұмысты үнемі басқарыңыз - плазмада бейнеленген бөліктің контуры бойымен бүгілген сым бөлігі.
6-қадам
Артқы шанышқыны қалыңдығы кемінде 5 мм болат жолақтан жасаңыз. Артқы доңғалақ осіне арналған шанышқыларда 10 мм ойықтар жасаңыз. Аяқталған рамалық элементтерді жұмсақ сыммен бекітіп, дұрыс жасалуы мен құрастырылуын тексеріңіз. Әр түйіспеде 2-3 нүктеде дәнекерлеу арқылы абайлап ұстаңыз, қайтадан тексеріп, толығымен дәнекерлеңіз. Қозғалтқышты бекіту кронштейндерін жақтауға орнатыңыз, дәнекерлеу арқылы жеңіл ұстаңыз. Қозғалтқыштың кронштейндерге дұрыс бекітілгендігін тексеріп, оны дәнекерлеңіз.
7-қадам
Қажет болса, кез-келген мопедтен жұлдызшаны немесе велосипедтен алдыңғы тісті дөңгелекті артқы доңғалаққа бекітіңіз. Жаңғақ салынған үш M8 болтпен бекітіңіз. Дөңгелектерді шанышқыларға қойыңыз, қозғалтқышты, қуат пен тұтану жүйесін, бензин багын, седланы, фараны және шамдарды, тұтану катушкасын, кикстартерді, руль мен басқару элементтерін (дроссель, ілінісу тұтқасы, қолмен немесе аяқтың қосқышы) бекітіңіз.
8-қадам
Тежегіштер мен аяқ киімдерді ұмытпаңыз. Артқы дөңгелекке аяқ киім түріндегі жеңілдетілген тежегішті орнатыңыз. Жеңіл мопедке жеткілікті. Тіректерді құбыр бөліктерінен жасаңыз және дәнекерлеумен бекітіңіз. Газ багына отын, редукторға мотор майын қосыңыз. Тұтандырғышты нұсқаулыққа сәйкес орнатыңыз. 15 км / сағ жылдамдықты арттырғаннан кейін тежегіштердің сенімділігін тексеріңіз.
