Көптеген адамдар автокөлік спортшылары болғысы келеді, бірақ жаңадан бастағандарда дайын спорттық велосипед сатып алуға жеткілікті қаражат жоқ. Бұл жағдайда бір ғана жол бар - стандартты автокөлікті өз бетімен дайындау. Минск қозғалтқышы дизайны бойынша қарапайымдардың бірі болып саналады және оны оңай арттыруға болады. Бұл жағдайда қозғалтқыштың ресурсы қуаттың артуына пропорционалды түрде азаятынын есте ұстаған жөн.
Бұл қажетті
- - қозғалтқыш «Минск» М-105, М-106 немесе М-125;
- - механикалық шеберхана;
- - иінді камераның сақиналары мен майлы тығыздағыштары;
- - карбюратор K-36I;
- - магнит M-24G;
- - PAL-14-8 немесе BOSH-260-280 ұшқыны
Нұсқаулық
1-қадам
Егер сіз негізгі қозғалтқышты таңдасаңыз, M-125-ке артықшылық беріңіз. Алдыңғы M-105 және M-106 модельдерімен салыстырғанда, ол салқындатуды жақсартты, бұл оны спорттық мақсаттарға мәжбүрлеу мүмкіндігін арттырады. Егер M-105 және M-106 модельдері үшін қуаты 9 а.к. М-125 моделі үшін сіз 10, 3-10, 8 а.к. орташа механикалық шеберханада. Қозғалтқыш жақсы жұмыс істеуі керек және оның жұмыс істейтін бөлшектері мен механизмдері болуы керек.
2-қадам
Қозғалтқышты толығымен бөлшектеңіз. Картерлердің екі жартысында картер диаметрін 121 мм-ге дейін төмендететін сақиналарды салыңыз және мықтап бекітіңіз. Картер майының тығыздағыштарын арнайы жасалған спорттық модельдерге ауыстырыңыз. Олар міндетті түрде кем дегенде 0,8 кг / шаршы см қысымға төтеп беруі керек. Клапанның уақытын өзгертіңіз: сарқылу фазасы 164 градус, тазарту кезеңі 108 градус, шығару фазасы 128 градус болуы керек.
3-қадам
Стандартты орнына 27 мм диффузорлы диаметрі бар K-36I карбюраторын орнатыңыз. Оның негізгі жанармай ағынының өткізу қабілеті кем дегенде 0,25 л / мин болуы керек. Поршеньдегі үрлеу тесіктерін қозғалтқыш цилиндріндегі үрлеу тесіктерімен сәйкес келетін етіп 25 мм-ге дейін кесіңіз.
4-қадам
Қабылдау коллекторын 300 мм-ге дейін созыңыз. Бұл жағдайда цилиндр айнасынан карбюраторға дейінгі қабылдау құбырының ұзындығы 100 мм, қабылдау коллекторының ішкі диаметрі 40 мм, карбюратордан ауа сүзгісіне дейінгі коллектордың ұзындығы 150 мм болуы керек.. М-24G магнитін тұтану жүйесіне орнатыңыз. Тұтану уақытын TDC дейін 2, 2-2, 5 мм деңгейіне қойыңыз. PAL-14-8 немесе BOSH-260-280 штепсельді бұрап алыңыз.
5-қадам
Иінді біліктің төменгі басының қола сепараторын D-16T немесе B-95 типті дуралуминмен ауыстырыңыз. Сондай-ақ, цианидті болаттан немесе беттің міндетті күмістенуімен термиялық өңдеусіз 45-ші маркалы болаттан жасалған.
6-қадам
Цилиндр саңылауларын қосымша жылтырату жұмыстарын жүргізіңіз, қажет болған жағдайда осы арналардың көлденең қимасын, сондай-ақ тазарту шығысының бұрыштарын тексеріңіз және түзетіңіз. Бұл беттерді өңдеудің зауыттық деңгейі спорттық мақсатта жеткіліксіз.
7-қадам
Ауа сүзгісін сыйымдылығы 3 литрден кем емес және қағаз сүзгі элементтері бар үлкеніне ауыстырыңыз. Қозғалтқышты осылайша күшейткеннен кейін 28 мм диффузоры бар карбюраторды орнатыңыз, цилиндр айнасынан атоматордың ортасына дейінгі тармақ құбырының ұзындығын 135 мм-ге дейін ұлғайтыңыз және коллектордың ұзындығын карбюратордан бастап ауа сүзгісі 170 мм-ге дейін.
8-қадам
Осылайша күшейтілген қозғалтқышта B-95, B-100 немесе A-98 маркалы бензинді қолданыңыз. Қозғалтқыш майы - 1:20 қатынасында MC-20. Қуатты одан әрі арттыру үшін спорттық иінді білікті, поршеньді және поршенді сақиналарды орнатуды, клапанның жоғары уақытына өтуді, сондай-ақ жарыс глушкасын және карбюраторды қолдануды қажет етеді.
