Табиғи жалқаулық әркімде өмір сүреді, сондықтан бәрі осы жағдайдан шығудың оңай жолдарын іздейді. Калинадағы жылытқыш радиаторды алып тастаудың екі әдісі бар. Біріншісі - автомобиль дизайнерлерінің кеңес беру тәсілі. Алдымен панельді бөлшектеу керек. Екіншісі - жабайы, бірақ ол аздап қарапайым, өйткені панельді алып тастаудың қажеті жоқ.
Соңғы жылдары АвтоВАЗ-дың ең сәтті модельдерінің бірі - Лада Калина. Оның негізінде ыңғайлылық, басқару тұрғысынан шетелдік өндірістегі машиналардан ерекшеленбейтін бапталған машиналар жасалады. Шын мәнінде, Калина - көптеген жылдар бойы жаңартылған, оның сипаттамалары үнемі жетілдіріліп отырылған әйгілі ондықтың ізбасары. Калинадағы жылу жүйесі, барлық алдыңғы модельдердегідей, салқындату жүйесіне кіретін радиатор болып табылады.
«Ұлу» жануарлар әлемінің өкілімен сыртқы ұқсастығы үшін халықта аталып кеткендей, ауаны автомобиль салонына таратуға арналған. Желдеткіштен туындаған ауа ағыны бірнеше жолаушылар артқы жолаушыларға, жүргізушіге және алдыңғы әйнекке бағытталады. Бірақ Калинаның бір кемшілігі бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін белгілі болды. Клиенттердің көптеген шағымдары басталды. Шындығында, ECU тікелей қыздырғыш радиаторының астында орналасқан. Егер радиатор ағып кетсе, көп ұзамай ECU істен шығуы мүмкін және оның құны өте үлкен.
Пешті шығарудың бірінші тәсілі
Ия, бірнеше жол бар. Ағып жатқан жерді анықтаған кезде сіз орыс тіліне сүйеніп, тағдырды азғырмаңыз. Жылыту жүйесінің күйін бақылауға тырысыңыз, әйтпесе сізді «қолайсыздық» сәтсіз сәтте күтуі мүмкін. Сонымен, бірінші әдіс, ол да негізгі болып табылады, бұл бүкіл панельді бөлшектеу керек, содан кейін ғана ұлуды алып, одан радиаторды шығарыңыз.
Әрине, антифризді (немесе антифризді) салқындату жүйесінен алдын-ала ағызуды ұмытпаңыз. Сондай-ақ, радиатордан кранға дейінгі құбырларды ажырату қажет. Жұмысты орындау кезінде ұсақ-түйектерді жіберіп алмауға тырысыңыз, әйтпесе сіз көлікке зиян тигізесіз. Барлық штепсельдерді абайлап алып тастаңыз да, сымдарды кейін ұстамау үшін салыңыз. Ұлуды алып тастап, сіз одан радиаторды оңай алып тастап, жөндей аласыз. Әрине, бұл мағынасыз, оны ауыстыру әлдеқайда оңай, өйткені құны онша үлкен емес.
Бөлшектеудің екінші әдісі
Оны жиі қолданғанымен, «варварлық» деп атауға болады. Бұл әлдеқайда қарапайым деп айтуға болмайды, бірақ сіз парпризді бұзып, барлық сымдарды толығымен ажыратудың қажеті жоқ (сондықтан, құрастыру кезінде сіз бір нәрсені қосуды ұмытып кету мүмкін емес). Әдістің мәні мынада: сіз үш гайкаға бекітілген газ педальын алып тастауыңыз керек. Содан кейін сәндік жиектемені алып тастағаннан кейін электрлік рульді алыңыз.
Сізге тежегіш педальды алып тастау қажет болады, бірақ мүмкін болса, оны бүйіріне қарай жылжытыңыз. Енді мәселе аз - біз түтіктерді кесіп тастап, радиатор отырғышында кесу жасаймыз. Енді радиаторды жүргізуші жағынан шығаруға болады. Жұмысты бастамас бұрын салқындатқышты ағызуды ұмытпаңыз. Суды ағызу кезінде барлық антифриз радиатордан шығатындай етіп пештің кранын ашыңыз.
