Матиздегі пешті жиі алып тастаудың қажеті жоқ. Әдетте, бұл әрекет радиатордың ағып кетуі анықталған жағдайда немесе желдеткіш сынған жағдайда жүзеге асырылады. Бірақ ауа құбырларын тазарту жылытқышты бөлшектеумен де байланысты.
Жазда пеш туралы бірнеше адам ойлайды, әдетте қыста барлығы оны есінде сақтайды. Ыстық маусымда автокөлік жүргізушілері ағып кетпес үшін радиаторды жай өшіріп тастауы ғажап емес. Бірақ, әрине, он градустық аязда емес, жайлы жағдайда толық жөндеуден өткізген абзал. Егер ағып кету анықталса, сіз дереу жөндеуге кірісуіңіз керек, ертеңге қалдырмаңыз.
Көптеген заманауи машиналар сияқты, Matiz пеші де радиатор, желдеткіш және бірнеше бөлімдер орнатылатын негізгі блоктан тұрады. Ауа өткізгіштер негізгі блоктан жүргізушіге, алдыңғы жолаушыға және артқы жолаушылардың аяқтарына дейін өтеді. Пешті алу өте қиын процесс, өйткені панельді және парприздің бүкіл төсенішін бөлшектеу керек, барлық басқару батырмаларын өшіріңіз.
Жылытқыш радиаторын алу
Бірінші нәрсе - салқындату жүйесінен антифризді немесе антифризді ағызу. Суды ағызу кезінде пештің кранын ашу керек, сонда сұйықтық жылытқыш радиатордан толығымен шығады. Келесі қадам - батареяны ажырату. Ақыр соңында, сіз көптеген электр сымдарын ажыратуға тура келеді, сондықтан қысқа тұйықталу ықтималдығы жоғары.
Содан кейін, панельден бүкіл төсемді алып тастаңыз, сізге кедергі келтіретін элементтерді ажыратып, оларды жөндеу процесінде зақымдамау үшін оларды бір жаққа қойыңыз. Енді сорғышты ашып, салқындату жүйесінен салонға дейінгі екі құбырды ажыратыңыз. Корпуста орнатылған бөлім жолаушылар бөліміне еркін енуі керек. Мұны істеу үшін сіз оған қысым жасауыңыз керек.
Жұмыс барысында ЭКЮ сізге кедергі жасайды, сондықтан оны бүйіріне қарай жылжытқан дұрыс. Одан сымдарды ажыратудың қажеті жоқ, сіз үшін бастысы - ыңғайлы болу үшін кішкене орын бөлу. Содан кейін кронштейндерді жылытқыштан алып тастаңыз және төрт бекіту болттарын бұрап алыңыз. Енді сіз бүкіл вольтты шығарып, құбырлардың бекіткіштерін ажыратып, радиаторды ауыстыра аласыз. Оны орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Барлық қосқыштарды дұрыс жалғау үшін абай болыңыз.
Салқындату жүйесіндегі штепсельдерден құтылу
Енді бәрі жиналғаннан кейін батареяны қосып, жүйеге антифризді құю керек. Радиатор сұйықтыққа толуы үшін жанармай құю кезінде пештің шүмегі ашық болуы керек екенін ескеріңіз. Антифризді қажетті деңгейге дейін толтырыңыз және резервуардағы қақпақты қатайтыңыз. Енді біз қозғалтқышты іске қосып, оны қыздырамыз. Температура көтерілген сайын антифриз деңгейі төмендейді.
Қажет болса, резервуарға сұйықтық қосыңыз. Салқындату жүйесі тығыздалған және қысыммен жұмыс істейді. Сондықтан, қозғалтқышты қыздыруға және 90 градусқа жуық температурада жұмыс істеуге жеткілікті. Барлық кептелістер 5-7 минут жұмыс істегеннен кейін кетеді. Сенімділік үшін сіз құбырларды қолыңызбен қыса аласыз (жай ғана қолғап киіңіз). Бұл сізге барлық ауаны тезірек шығаруға мүмкіндік береді.
