Автокөліктің ілінісу құрылғысы оның ажырамас бөлігі болып табылады, онсыз көп сатылы беріліс қорабының механизмінің жұмысы, сондай-ақ автомобиль қозғалысының басталуы мен толық тежеу процесін жүзеге асыру мүмкін емес.
Ілінісу қажеттілігі
Автокөліктегі ілінісу мақсаты не екенін түсіну үшін айналу моментін беру механизмінің жалпы құрамындағы оның жұмыс істеу принципін бөлшектеу қажет. Өздеріңіз білетіндей, қозғалтқыш автомобильге қозғалыс береді. Ол энергия мен моменттің қайнар көзі болып табылады. Қозғалтқыштың иінді білігінің айналуы дөңгелектерге ерекше тәсілмен берілуі керек. Шындығында, қозғалтқыш элементтерінің айналу жылдамдығы минутына мың айналымнан асады, ал дөңгелектер, біріншіден, мүлдем айнала алмауы керек, ал екіншіден, айналу жағдайында жиілігі шамасы төмен. Осы мақсаттар үшін ілінісу бөлігі болып табылатын автомобильдің шассиі қызмет етеді.
Ілініс ақаулығы
Ілінісу құрылғысын пайдалану қажеттілігінен оның міндеті де туындайды - қажет болған жағдайда автомобиль қозғалтқышын дөңгелектермен жұптастыру және ажырату. Осылайша, ол қозғалтқыштан дөңгелектерге айналу моментін беретін механикалық тізбекті жабатын және ашатын кілт түрі ретінде қызмет етеді. Іс жүзінде ілінісу қозғалтқышты дөңгелектермен емес, беріліс қорабымен байланыстырады, бұл тізбектің буындарының бірі. Бұл қорапты басқа берілістерге ауыстырған жағдайда жасалады.
Өздеріңіз білетіндей, беріліс қорабы (беріліс қорабы) екі біліктен тұрады. Бір ось қозғалтқышқа, ал екіншісі дөңгелектерге қосылады. Жүргізу кезінде беріліс қорабының сатысын өзгерту үшін беріліс қорабын қозғалтқыштан босату қажет. Бұл жұмысты ілінісу орындайды, нәтижесінде дөңгелектер мен қозғалтқыш бос айналады және оларды бөлек басқаруға мүмкіндік туады. Шын мәнінде, мұндай басқарудың нұсқаларының бірі - толық тежеу процесі. Толық тоқтау үшін тежегіш педальды басу сәтінде жүргізуші қозғалтқышты беріліс қорабынан және нәтижесінде іліністен ажырату үшін ілініс педалын басады.
Ілінісу құрылғысы
Ілінісу құрылғысының түрі ең алдымен қозғалтқыш пен дөңгелектерді мүмкіндігінше жұмсақ етіп жабу қажеттілігімен байланысты. Сондықтан ілініс педальын босатудың қаталдығы көлік құралының қаттылығына әсер етеді. Ілінісу бір жалпы корпустың екі дискісінен тұрады, геометриялық ортақ оське орнатылған. Дискілердің біріне қосылған осьтің бір бөлігі дөңгелектерге, ал екіншісі қозғалтқышқа қосылады. Дискілердің бірінде ось бойымен екінші дискіге тигенге дейін қозғалу мүмкіндігі бар, нәтижесінде адгезия пайда болады.
