Жүргізушінің себепсіз немесе қандай-да бір әрекетсіз бос жылдамдығы өздігінен және мезгіл-мезгіл өзгере бастайтын жағдайды қалқымалы бос жылдамдық деп атайды. Кейбір жағдайларда қозғалтқыш тоқтап қалады.
Көбінесе, бұл электронды отын бүркетін қозғалтқыштарда пайда болады және ауаның ағып кетуіне байланысты. Инъекциялық қозғалтқыштарға арналған компьютерлік басқару блогы цилиндрлерге түсетін ауа көлемін есептейді және әртүрлі датчиктерден алынған мәліметтерді ескере отырып, инжекторлардың электромагниттік клапандарын басқарады. Ауа ағып жатқанда, дроссельдің орналасу датчигі артық ауаны диагностикалайды, ал температура датчигі отын ағынын азайту керектігін білдіреді. Осындай қарама-қайшы ақпаратты алатын компьютер азая бастайды, содан кейін бос жылдамдықты жоғарылатады. Энергетикалық жүйенің автоматты реттелуі бұзылады, карбюраторлы қуат жүйесі бар қозғалтқыштарда серво қозғалтқышы немесе дроссельдің тартқышы дұрыс реттелмеген кезде өзгермелі жылдамдық пайда болады. Бұл ақаулық тек карбюраторды реттегенде, сіз жылдамдықты реттегіштің бұрандасынан немесе дроссельді тоқтату бұрандамен бастамайсыз, бірақ қатардағы барлық бұрандаларды біртіндеп бұраңыз. Ал егер қозғалтқыш ешқандай реакция жасамаса, оларды бастапқы күйіне қайтаруды ұмытыңыз. Осындай біліксіз араласулардың нәтижесінде айналымдар жиынтығы кезінде сулар пайда болады, бос қалқымалы жылдамдық, жанармай шығыны көбейеді және басқа да жағымсыз әсерлер пайда болады. Дизельді қозғалтқыштарда тек жұмыс істемейтін жылдамдық қана емес, сонымен қатар 1000-1500 аймақтағы айналымдар да жүре алады. айн / мин. Мұның жалғыз себебі - жылжымалы жүздердің жанармай сорғысында жабысуы. Бұл олар тот басқан жағдайда ғана болады. Тот дизель отынында судың болуына байланысты ғана пайда болуы мүмкін. Әдетте, ол автокөліктің ұзақ тұрақтан кейін табылған. Тәжірибелі жүргізушілер, дизельді көлігін ұзақ уақытқа қалдырмас бұрын, жанармай багына литрлік мотор майын құйып, осы отынмен соңғы күнде жүріңіз. Дизель, әрине, түтін шығарады, бірақ жанармай сорғысының барлық бөліктері жұқа қорғаныш май қабығымен жабылған. Сонымен қатар, өзгермелі жылдамдық келесі себептердің нәтижесі болуы мүмкін: тұтану жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі, шығын өлшегіштің дұрыс жұмыс істемеуі немесе лямбда зонды, ауа ағынының датчиктері, салқындатқыш температурасы, ауа температурасы. Сондай-ақ, ECU параметрлерін өзгерту, саптамалардың ластануы немесе сапасыз бензин.
