Қозғалтқышты - мәселелерді шешудің негізгі нүктелері

Қозғалтқышты - мәселелерді шешудің негізгі нүктелері
Қозғалтқышты - мәселелерді шешудің негізгі нүктелері

Бейне: Қозғалтқышты - мәселелерді шешудің негізгі нүктелері

Бейне: Қозғалтқышты - мәселелерді шешудің негізгі нүктелері
Бейне: Асинхронды қозғалтқышты магнитті қосқыштың көмегімен реверссіз басқару 2024, Қараша
Anonim

«Тройт қозғалтқышы» ұғымы бізге кеңестік дәуірден бастап келді, автомобильдердің басым көпшілігінде төрт цилиндрлі қозғалтқыштар болған. «Тройта» сөзі олардың тек үшеуі ғана жұмыс істейтіндігін білдірді. Енді кез-келген қозғалтқыштағы цилиндрлердің бірінде ақаулар болған жағдайда дәстүрлі түрде «қозғалтқыш троиті» өрнегі қолданылады.

Қозғалтқышты тоқтату - мәселені шешудің негізгі нүктелері
Қозғалтқышты тоқтату - мәселені шешудің негізгі нүктелері

Қозғалтқыштың үштік құрылымының негізгі ерекшеліктері:

  • өзіндік, мезгіл-мезгіл шығатын дыбыс;
  • қозғалтқышы жұмыс істейтін автомобиль үшін ерекше сілкілеу;
  • қуаттың төмендеуі;
  • отын шығыны өсті.

Егер сіз ақаулықтарды жою мәселесімен айналыспасаңыз, онда бұл қаржылық шығындарға ғана емес (отынның шамадан тыс тұтынылуына байланысты) ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың қозғалтқыш ресурсының азаюына әкеледі.

Үштік қозғалтқыштың мәселесін шешпес бұрын, ақаулықтың себептерін анықтау керек. Ең алдымен, сіз жұмыс істемейтін цилиндрді анықтауыңыз керек. Ол үшін сорғыш ашық күйде қозғалтқышты қосып, оның жұмысының дыбысын есте сақтау керек. Содан кейін, келесі ретпен, ұшқынның қақпағын ажыратып, орнына қойыңыз, бұл кезде жұмыс дыбысы мен сипаты өзгеруі керек. Осы манипуляциялар кезінде қандай цилиндр қозғалтқыштың жұмысына әсер етпейтінін анықтаңыз. Ол жұмыс істемейді.

Келесі қадам - жұмыс істемейтін цилиндрдің ұшқышында ұшқын бар-жоғын анықтау. Ол үшін ұшқынды бұрап алыңыз да, жоғары вольтты сыммен тиісті қақпақты киіп, оның «белдемшесінің» қозғалтқыш корпусымен жанасуын қамтамасыз етіңіз.

Одан кейін отты қосу және стартерді бұру үшін көмекшінің көмегі қажет болады. Бұл ретте сіз шамның ұшқын тудыратындығына көз жеткізуіңіз керек.

Кескін
Кескін

От алауында ұшқын жоқ немесе оның қуаты аз. Себеп: ұшқынның өзі істен шыққан. Жою әдісі: жаңасына ауысу.

Жоғары кернеулі кабель сынған немесе қарсылық күшейтілген. Себеп: тұтану модулінің дұрыс жұмыс істемеуі. Жою әдісі: жөндеуге немесе өзгертуге тапсыру.

Иінді біліктің орналасу сенсорының ақаулығы. Себебі: уақыт белдеуін ауыстыру.

Жою әдісі: машинаны диагностикалау, қажет болған жағдайда сенсорды ауыстыру, уақыт жүйесін бөлшектеу, белдікті белгілерге қою.

Кескін
Кескін

Шамнан қалыпты ұшқын пайда болған кезде, сіз дереу қызмет көрсету станциясына хабарласуыңыз керек. Бұл жағдайда бұзылу себептері механикаға негізделген. Себеп клапандардың, сақиналардың, саптамалардың ақаулығы болуы мүмкін. Бұл қазірдің өзінде күрделі бұзылыс, оны тек білікті мамандар ғана шеше алады.

Ұсынылған: