Деформацияланған капоттың пішіні мен өлшемін түзету екі негізгі операцияны қамтиды: соққы күйзелісін жеңілдету үшін алдын-ала түзету және ұсақ бұзушылықтарды түпкілікті түзету.
Қажетті
Шұңқырларды, қашауды, ағаш балғаларды немесе балғаларды резеңке немесе пластмассадан жасалған соққылармен, бөренелермен, түзеткіш арамен жөндеуге арналған арнайы рычагтар мен қапсырмалар. Газ қыздырғышы (егер бар болса)
Нұсқаулық
1-қадам
Сорғышты көліктен алыңыз. Бұл жұмысқа ыңғайлы болу үшін қажет. Ол үшін кронштейннен аялдаманы ажыратып, капотты бекіту гайкаларын бұрап алыңыз.
2-қадам
Жұмысты бастамас бұрын, бояуды алдыңғы жағынан, коррозияға қарсы және шу оқшаулағыш қабатын ішкі жағынан алыңыз.
3-қадам
Жөндеуді қаттылығы жоғары беттерден бастау керек: қатпарлар, қатайтқыштар, арматуралар, бүктелген сызықтар. Оны төмен металл сызбамен жиі жеңіл соққылармен түзету қажет. Түзу мен түзету сапасын көзбен немесе бетті қолғаптың алақанымен тез сипау арқылы бағалау қажет. Дөңес және ойыс беттерді бұрышпен немесе бүйірден қараған кезде көзбен бақылайды. Тегіс беттер сызғышпен басқарылады.
4-қадам
Майысу сызықтары максималды ішкі кернеулерді шоғырландыратынын ескеру керек, бұл сорғыштың формасын қалпына келтіруге кедергі келтіреді. Таяз және ұсақ ойықты шұңқырдың жоғарғы жағына шашыраңқы соққылармен түзету ұсынылады. Үлкен шұңқыр - бүктеменің шетінен бастап, біртіндеп тегістеңіз. Соққылар перифериядан ортасына қарай жеңіл, жиі болуы керек. Шегіністің шетінде беткейдің астында ең қолайлы қисықтықпен тірек болуы керек.
5-қадам
Егер газ қыздырғышы болса, ойықты металды қыздыру және кішірейту арқылы алуға болады. Бұл әдіс металл сызбасы бар ойықтарды жоюға жарайды. Ол үшін бояу мен коррозияға қарсы жабынды жылыту орнынан алыңыз, қыздырылған кеңістіктің айналасына дымқыл шүберек төсеңіз. Металл мөлшерін 8-10 мм нүктеде шие түсіне дейін қыздырып, дымқыл шүберекпен салқындатыңыз. Жеңілірек соққылармен бірге үлкен әсерге қол жеткізуге болады. Ыстық нүктелердің саны мен орналасуы ойық формасымен анықталады. Түзетуді жылумен ұштастыра отырып, тек осы операцияны орындаудың тәжірибелік тәжірибесімен қолдануға болады.
6-қадам
Сорғышты жету қиын жерде түзету балғамен, табақпен және арнайы рычагтармен жасалуы керек. Рычагты таңдау ойықтың орналасуы мен сипатына байланысты. Мысалы, күшейткіштердің астындағы ойықтарды кетіру үшін тегіс рычагтарды пайдалану керек. Штамптау және қатайту қабырғаларын қалпына келтіру қашау мен табақша көмегімен жүзеге асырылады.
7-қадам
Сорғышты бояудан бұрын мұқият түзетуден кейін ғана аяқтауға болады. Кішкене жарықшақтарды полиэстерді толтырғышпен жағып, содан кейін түзеткіш арамен өңдеңіз. Сонымен қатар, дәнекерлегіштерді қолданыңыз, содан кейін құрылымды түзу арамен алып тастаңыз. Металл қабатын түзеткіш арамен алып тастау арқылы ұсақ бұзушылықтарды жоюға жол берілмейді.
8-қадам
Жұмыс тиісті сапада жүргізілуі керек. Жаңартылған сорғыштың беткі қабатының пішіні жаңасының пішіні мен геометриясына сәйкес келуі керек. Көршілес панельдері бар капоттың саңылаулары бірдей мөлшерде және айналдыра бірдей болуы керек. Жарықтар, металл саңылаулар дәнекерленген, коррозия жойылған, дәнекерленген жіктер металмен бір деңгейде. Өңдеуден кейін полиэфирлі замазка қабатының қалыңдығы 2 мм-ден аспауы керек. Капотаның құлпы жөндеуден кейін құлыпталмаса немесе дұрыс ашылмаса, оны реттеу керек.
9-қадам
Жұмысты бастамас бұрын алынып тасталған бояу, коррозияға және шуылға қарсы жабындарды қолданғаннан кейін автомобильге сорғышты орнату қажет.
