Автокөліктің кез-келген иесі автомобильдегі сол немесе басқа бөлшектерді ауыстыру қажет болған жағдайға тап болуы мүмкін. Пішіндер мен материалдардың әртүрлілігі жай таңғажайып. Шыны талшықты бөлшектер - бұл бір нұсқа.
Автокөліктің бірқатар бөлшектерін ауыстыру кезінде көптеген жүргізушілер стандартты материалды қолданумен қатар, шыны талшықтан жасалған бөлшекті орнатуға болатындығын анықтайды. Әдетте бұл оның болат аналогынан және тіпті көміртекті талшықтан жасалған арматураланған пластмассаға қарағанда әлдеқайда қымбат, бірақ мұндай шешім үшін аздап төлеу мағынасы бар ма және жалпы алғанда бұл қаншалықты сенімді?
Шыны талшық туралы
Шыны талшықты көбінесе шыны талшық деп атайды, бірақ олардың арасындағы айырмашылық онша маңызды емес. Бұл әртүрлі бөлшектерді жасауда қолданылатын композициялық материал. Көбіне одан сорғыш, бампер, есіктер, спойлер, шатыр және қанаттар жасалады, олар машинаны баптауға қолданылады. Бірақ неге көптеген иелер шыны талшықтың пайдасына стандартты бөлшектерден бас тартады және сіздің машинаңыздағы бөлшектерді ауыстырудың қандай да бір мәні бар ма?
Шыны талшық шыны талшық негізінде жасалады, содан кейін оны полиэстермен және эпоксидті шайырлармен сіңдіреді, бұл оның қаттылығы мен беріктігін арттырады. Өнімнің сыртқы жағы гелькатпен қосымша қапталған, ол бөлшектерге тегіс құрылым береді және барлық сыртқы әсерлерден қорғайды. Бұл материалды пайдалану ультрафиолет сәулелеріне және атмосфералық жауын-шашынға төзімділікті арттырады.
Шыны талшық -60-тан +80 ° C дейінгі температураға төзімді. Ең бастысы, бұл материал стандартты бөлшектермен салыстырғанда өте жеңіл; көптеген сарапшылар оны заманауи автомобильдерді баптаудағы ең озық шешім деп санайды.
Салыстыру үшін: оныншы Лада сорғышының қақпағы салмағы шамамен 16 кг. Бұл элементтің шыны талшықтарын ауыстырудың салмағы небары 6 кг құрайды, сондықтан олардың айырмашылығы айқын. Мұндай бөлшектерді пайдалану автомобиль салмағын едәуір төмендетуі мүмкін және бұл автомобильді спорттық нұсқа ретінде пайдалану кезінде өзекті болады.
Минустар
Шыны талшықтың негізгі проблемасы оның беріктігінің төмендеуі. Соққы кезінде бөлік жарылып, құлайды. Стандартты элементтер осыған байланысты тартымды көрінеді. Бірақ шыны талшық бөлшектерін орнату кезінде арнайы жақтауды пайдалану жүргізушіні және көлік құралының негізгі жұмыс органдарын толығымен қорғауға мүмкіндік береді.
Мұндай бөлшектерді орнатудың қажеті жоқ па деген сұрақ даулы мәселе болып табылады, ал соңғы шешімді тек жүргізуші қабылдайды.
