Ксенон жақында автомобильдер арасында танымал болды, бұл бас жарықтарының басқа түрлеріне қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие. Бірақ оны автокөлікке өзіңіз орнатқан дұрыс па?
Автокөлікке ксенон қою керек пе, жоқ па? Бұл сұрақ көптеген көлік иелерін қинайды. Әзірге ксенон - қазіргі уақытта автомобиль жарықтандыруға арналған ең жақсы шешім. Неліктен бұлай, біз оны кейінірек анықтаймыз, бірақ қазір кішкене тарих. Инертті газ ксенонын 1898 жылы британдық ғалымдар М. Траверс пен В. Рамсей ауадан бөліп алды. Бұл ауаны азот пен оттекке бөлудің өнімі.
Өз кезегінде, ксенонды шамды Philips компаниясы жасаған және оны 1992 жылы алғаш тапқан көлік құралдарында қолданған.
Ксенонды шамдарда галогендікінен айырмашылығы қыздыру жіпшесі жоқ, және көбінесе дірілмен және табиғи тозу салдарынан бұзылады. Сондықтан ксенон шамдары шамамен бес есе көп қызмет етеді. Алайда, егер мұндай жарық өндірушімен қамтамасыз етілмеген болса, онда оны орнату үшін жаңа шамдар, линзалары бар арнайы оптика, кернеуді күшейту үшін екі басқару блогы және екі трансформатор қажет болады.
Стандартты емес ксенон қанша тұрады?
Не айтуға болады, ксенон шамдарының бағасы галогендік шамдардан бірнеше есе жоғары. Басқару блогы мен трансформатор көбіне бірдей жағдайда болғанымен, баға белгісі бұдан айтарлықтай төмендемейді. Бұған қоса, келе жатқан драйверлерді таң қалдырмас үшін арнайы фараларды, сондай-ақ фаралар диапазонын автоматты түрде реттеу жүйесін орнату қажет. Мұндай нормалар Еуропада бұрыннан бері қолданылып келеді, бірақ Ресейде заңсыз, немесе оны «колхоз» ксенон деп те атайды, оған әлі де тыйым салынған. Нәтижесінде, осындай шамды тәуелсіз орнату айтарлықтай мөлшерде қажет болады, оның мәні автомобиль маркасына байланысты болады.
Шетелдік өндірістің қазіргі заманғы автомобильдерінің көпшілігі ксенон шамдарымен тұрақты жабдықталған, бірақ отандық модельдерде мұндай мүмкіндіктер әлі де қарастырылмаған.
Ксенон шамдарының артықшылығы
Неліктен автомобильге ксенон шамдарын орнатуға тұрарлық? Біріншіден, олардың қызмет ету мерзімі галогендікінен едәуір асып түседі, сондықтан оларды жиі ауыстыруға тура келеді, демек, олар ақша жұмсамақ. Екіншіден, ксенон электр қуатын шамамен 40% аз тұтынады, бұл отынның үнемделуіне әкеледі. Ксенон шамдары бар оптика әлдеқайда аз қызады. Бірақ олардың маңызды артықшылығы - кез-келген ауа-райы жағдайында қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз ететін шығатын жарықтың қатты жарықтығы. Сонымен қатар, плюс минусқа түспеуі үшін, автомобильдің стандартты шамын ксенонға дұрыс өзгерту керек.
Ксенон шамдарының минустары
Бұрын айтылғандай, ксенон жарығын дұрыс орнатпау келе жатқан жүргізушілерді айтарлықтай соқырлауға соқтыруы мүмкін және Ресей заңнамасына сәйкес бұл үшін жүргізуші куәлігінен айыруға дейін қатаң жаза қарастырылған. Тағы бір кемшілік - қосқан кезде бірнеше секундқа «жылыту» қажет, ал егер сіз шамды жиі қосып, өшірсеңіз, ксенон шамдарының қызмет ету мерзімін едәуір қысқартуға болады. Ақыр соңында, осы түрдегі лампаның құны жоғары, ал орнату көп уақытты алады.
тұжырымдар
Қандай қорытынды жасауға болады? Ксенонды жүйені стандартты, көбінесе галогендік жарықтандырудың орнына орнату үшін маған көп ақша жұмсау керек пе? Жауап бір мағыналы - егер бәрі ережеге сәйкес жасалса, онда оған тұрарлық. Мұндай шығындарды ысырапшылдық немесе артық деп атауға болмайды. Ақыр соңында, ксенон шамдары басқаларға қарағанда жұмыстың ұзаққа созылуына байланысты жиі өзгертілуі керек және бұл жерде қозғалыс қауіпсіздігі күшейтіледі.
