Рульдік таяқшалардың түйісулерінде пайда болатын саңылаулар рульдік ойынның жоғарылауына, сондай-ақ шиналар протекторының қарқынды тозуына ықпал етеді. Нәтижесінде, бұл жолда жүру қауіпсіздігінің төмендеуіне әкеледі. Сондықтан, ілмектерінде түйреуіш пен гильзалар арасында саңылаулар болатын рульдік штоктарды ауыстыру уақытында жүргізілуі керек. Мұндай талаптың орындалуы болашақта негізсіз ақшалай шығындарды болдырмауға көмектеседі.
Қажетті
- - 19 мм қорап кілті,
- - рульдік штангаға арналған тартқыш.
Нұсқаулық
1-қадам
Рульдік стерженьдерді ауыстырумен байланысты жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін көтергішке немесе қарау тесігіне өту керек.
2-қадам
Осыдан кейін, автомобильдің төменгі бөлігінен, рульдік штангалардың ұштарын айналмалы штырға бекітетін гайкалар бұрап шығарылады.
3-қадам
Тартқыштың көмегімен ұштар, біреуі, содан кейін екіншісі әдеттегі орындарынан сығылады.
4-қадам
Содан кейін, таяқшада, қысқышты етіктен алып, оны ұшына қарай сырғытқанда, рульдік штанганың бекітпесінің қатаюы босатылады, содан кейін ол рульдік тіректен босатылады.
5-қадам
Бір галстукты бөлшектеуді аяқтап, екіншісін бөлшектеуге кірісіңіз.
6-қадам
Жаңа галстуктер кері тәртіпте орнатылады. Бірақ оларды ауыстырғаннан кейін, әдетте, осындай жөндеуден кейін бұзылатын жоғалу және камердің бұрыштарын тексеріңіз.
7-қадам
Егер автокөлік иесінің автокөліктің геометриясын өзін-өзі реттеу тәжірибесі болса, онда ол автокөлік қызметтерінсіз жасай алады. Барлығы саусақ пен камераның бұрыштарын реттейтін стендке барудан аулақ бола алмайды.
