Машинаның ұзақ уақыт жұмысының нәтижесінде барлық жүйелерде конденсат сұйық немесе газ түрінде пайда болады. Мұндай қалдықтардың шамадан тыс көп жиналуы көлік құралының жұмысына кедергі келтіреді. Кәсіби мамандар конденсатты беріліс қорабынан әр 5 мың шақырым жүгіруден кейін төгіп тастауға кеңес береді.
Қажетті
- - шүберек;
- - шприц;
- - жұқа түтік;
- - қысқыш.
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқышты іске қосып, көлікті мұқият жылытыңыз. Жылу конденсатты желе тәрізді күйден сұйық күйге дейін ерітеді, бұл оны тез ағызуға көмектеседі. Процедураны орындамас бұрын машинаны өшіріңіз.
2-қадам
Беріліс қорабының астына шүберек қойыңыз. Бұл конденсациядан тез сіңетін және тұрақты жағымсыз иіс пайда болатын дақтардың пайда болуын болдырмау үшін қажет.
3-қадам
Беріліс қорабының төменгі жағында су төгетін тесік немесе түтік бар, сол жерден жинақталған конденсатты төгу керек. Кейбір автомобиль модельдерінде су төгетін тесік бұранданы бұрап алу керек алты бұрандалы болтпен жабылады. Штепсельді алыңыз немесе шлангты бұрап, қозғалтқышқа жіберіңіз.
4-қадам
Жиналған сұйықтықты шығару үшін, сіз көлемі 10 мл шприцпен қарулануыңыз керек. Иненің орнына жұқа пластик немесе силикон түтікшесін бекітіп, тесік арқылы редуктордың түбіне жіберіңіз. Содан кейін конденсатты суды алып тастаңыз.
5-қадам
Редуктордағы сұйықтық біткенше тарту процедурасын қайталаңыз. Әдетте жинақталған конденсаттың жалпы көлемі 30 мл-ден аспауы керек. Тазартылған сұйықтықтың шамадан тыс мөлшері бензиннің немесе газдың сапасының төмендігін, сондай-ақ отынмен қамтамасыз ету жүйесіндегі мүмкін ақауларды көрсетеді.
6-қадам
Конденсатты толығымен алып тастағаннан кейін, редуктордағы төгу саңылауын қақпақпен немесе қысымды шлангпен тығындаңыз. Жабық дренажды қысқышпен қосымша бекіту керек.
