Дөңгелектерді уақытында табу үшін, көлікке кірген сайын доңғалақтарды тексеріп отыруды әдетке айналдырыңыз. Көбіне бұл әдет жолдағы қиындықтардың алдын алады. Сондай-ақ, жүксалғышта компрессор мен тесік болған жағдайда шиналарды жөндеуге арналған алғашқы көмек жинағының болуы пайдалы.
Қажетті
- - автомобиль компрессоры;
- - шиналарды жөндеуге арналған алғашқы көмек қобдишасы.
Нұсқаулық
1-қадам
Егер доңғалақтың тесілгеніне сенімді болмасаңыз, оны сорғытыңыз. Бұл кезде автокөлікті домкратқа көтеріп, дөңгелекті қолыңызбен айналдыра отырып, мұқият тексеріңіз. Егер тесу табылмаса және доңғалаққа әлі де қысым жасалса, көлікті басқарыңыз. Дөңгелектің жарылуы - арам пиғылдылардың ісі шығар. Мұны істеу кезінде клапанды дұрыс тартуды ұмытпаңыз.
2-қадам
Егер сіз резеңкеден протекторға тұрып қалған тырнақты немесе бұранданы тапсаңыз, дөңгелекті жөндеңіз. Мұны сіз өзіңіз немесе шина дүкенінде жасай аласыз. Түтіксіз радиалды шина бірден ауытқымайды және оны үрлегеннен кейін ол жақын жердегі шиналарға қызмет көрсету орталығына жете алады. Әрине, дөңгелекті тесіп қозғалу оған өте қысқа болса да, зиян тигізеді.
3-қадам
Далада дөңгелекті жөндеу үшін арнайы жинақ қажет - шиналарға арналған алғашқы көмек қобдишасы. Ең қарапайым жиынтық спиральдан, сүңгі бар арнайы инеден, сіңдірілген арқандардан және желім түтіктерінен тұруы керек. Барлық дөңгелектерді жөндеу процедураларын мұқият орындаңыз. Саңылаудың көлбеу бұрышын тырнақтың (бұранданың) орналасуы бойынша анықтаңыз. Пункцияның «кінәлісін» шығарыңыз және спиральды авлды дәл сол көлбеу бұрышта осы тесікке мұқият салыңыз. Алайда асықпай, ең аз қарсыласу жолымен жүруге тырысыңыз. Зақымдалған жерден шыққан болат сымдарды алыңыз.
4-қадам
Жөндеу байламын алыңыз және оған желім қабатын жағыңыз. Мұны жасамас бұрын, желімнің мерзімі өтіп кетпегеніне көз жеткізіңіз. Кіріспе сақинаны пайдаланып, байламды пункцияға итеріп, тұтқа қорғағышта тоқтағанша, спираль тәрізді сақинаны алып тастаңыз. Егер доңғалақ тегістелген болса, оны 0, 2-0, 3-ке дейін айдау Аяқ резина резинаға түсе салысымен, құрылғыны 90 градусқа бұрап, турникет тесікте қалуы үшін оны күрт тартып шығарыңыз. Жгуттың өзі ішінде цикл құрауы керек. Сондықтан, ақшаны үнемдеуге деген үлкен ықыласпен болса да, жарты орамнан патч жасамаңыз. 2-3 мм құйрықты қалдырып, оның шығыңқы бөлігін кесіңіз.
5-қадам
Дөңгелектің бүйірінде орналасқан пункцияны жөндеу үшін шиналар шығаратын компанияға хабарласыңыз. Егер зақымданудың диаметрі 6 мм-ден асса, көп жағдайда жөндеу мүмкін емес. Шындықтардың бүйір қабырғаларында жоғары жүктелген элементтер бар және мұндай пункцияны білікті жөндеу тек маманның қолынан келеді, тіпті ондай жағдайда бола бермейді.
6-қадам
Автокөлік сатушыдан немесе жанармай бекетінен дөңгелектегі ұсақ тесіктерді қатайтатын арнайы бүріккіш сатып алыңыз. Бұл стандартты түрде қосалқы дөңгелегі жоқ Smart машиналарымен жабдықталған сенімді құрал. Бұл спрейді доңғалақты үрлеп, цилиндр қысымымен шинаға құйыңыз. Осыдан кейін өнім дөңгелектің ішкі бетіне таралады және тесілген кезде иесіне жөндеу жүргізу қажеттілігінен арылып, тесікті толтырады. Мұндай қосылысты қолданған кезде де шинадан оны тесіп өткен заттарды алып тастаңыз. Сонымен қатар, мұндай шинаны шеберханада жөндеу кезінде композицияны қырып тастауға тура келеді. Қолданылған композиция неғұрлым жақсы болса, оны жою үшін соғұрлым қымбат болады.
