Қала сыртында жүру кезінде электр желдеткіші істен шыққан кезде, бұл қорқынышты емес. Жақындаған ауа ағыны салқындату үшін жеткілікті. Бірақ егер бұл кептелісте орын алса, онда не істеу керек? Іс жүзінде басқару тізбегі жылдам ауыстырылатын бірнеше бөліктерден тұрады.
ВАЗ автомобильдерінің радиаторына орнатылған электр желдеткіші жүйеде салқындатқыш сұйықтықты мәжбүрлеп үрлеуге арналған. Жоғары жылдамдықта келе жатқан ауа ағыны бұл функцияны жақсы жеңеді, бірақ кептелістер арқылы жүргенде, жылу асфальт бетінен, көрші машиналардан шыққан кезде салқындау әлдеқайда нашарлайды. Бірақ электр желдеткіші сұйықтықты жұмыс температурасына дейін тез салқындатуға қабілетті.
Жабық салқындату жүйесіндегі антифриз мен антифриздің қайнау температурасы жоғарылайды, бірақ бұл кептелістен өту кезінде көмектеспейді. Бірақ егер электр желдеткіші істен шығып, салқындатқыш қайнай бастаса не болады? Ең бастысы - дүрбелең емес және белгілі бір жағдайға дұрыс шешім қабылдауға тырысыңыз. Диагнозды мүмкіндігінше дәл қоюға тырысыңыз, содан кейін бұл жағдайдан шығу оңайырақ болады.
Желдеткіштің электр тізбегін ауыстыру
Электр желдеткіші радиаторға орнатылған температура сенсорының көмегімен қосылады. Кейбір көліктерде қозғалтқыш блогында үрлеуішті төмен жылдамдықпен қосатын қосымша сенсор бар. Бұл қозғалтқыш орамасын резистор арқылы беру арқылы жасалады. Басқару схемасы әр көлікте әр түрлі болуы мүмкін. Ең қарапайым схема желдеткіштің өзінен, сақтандырғыштан, температура сенсорынан және қосылатын сымдардан тұрады.
Сақтандырғыш желдеткіштің қуатына байланысты таңдалады. Ал сенсор қуат қосқышы ретінде жұмыс істейді. Әдетте, сенсор теріс сымдағы бос орынға орнатылады. Мысалы, ВАЗ 2109-да, 1996 жылдан бастап, тек осындай коммутация схемасы қолданылды. Дизайнерлер кішкентай қадағалау жасады, өйткені сенсордан жерге өтетін сым өте ұзын. Жұмыс кезінде ол зақымдалуы мүмкін, сондықтан бүкіл тізбек жұмысын тоқтатады.
Температура сенсоры да істен шығуы мүмкін, бұл сирек емес. Оны ауыстыру үшін радиатордан салқындатқышты ағызу керек, өйткені сенсор көптеген автомобильдерде оның төменгі жағында орналасқан. Электромагниттік релені қолданатын электр желдеткішті басқару схемасы сәл күрделі, бірақ осы реленің арқасында оның сенімділігі аз. Қате уақытта сәтсіздікке ұшырауы мүмкін қосымша бөлік. Бірақ екінші жағынан, сенсорда шағын токтар бар, барлық жоғары ток релелік контактілер арқылы өтеді.
Желдеткіш істен шықса ше?
Ең қарапайым жағдай - бұл сөндірілген сақтандырғыш. Қалпына келтіру үшін оның орналасуын схемаға сәйкес тауып, оны ұқсасымен ауыстыру керек. Сақтандырғышты қоя алмайсыз, оның жұмыс істейтін тогы оның болуынан әлдеқайда жоғары. Бұл қателіктерге қатысты. Бірақ температура сенсоры істен шықса, сіз ағымдағы жағдайды қадағалап отыруыңыз керек. Егер сіз автомобиль жолымен жүрсеңіз, онда келе жатқан ауа ағыны салқындату үшін жеткілікті болуы керек.
Егер сіз қаланы айналып келе жатсаңыз, онда сенсордың сымдарын жабу ең жақсы жол болады. Егер басқару тізбегінде реле орнатылса және ол өртеніп кетсе, дәл осылай жасау керек. Бірақ егер зақым сымдардың бір жерінде болса, онда жағдайдан шығудың ең жақсы жолы - желдеткішті батарея терминалдарына қосу. Қозғалтқышты өшірмес бұрын оны өшіруді ұмытпаңыз.
