ВАЗ-2109 автокөлігінің жарамдылығын төмендетуге болады, егер сіз бағаны аз немесе өзгермелі қадаммен серіппелерді қолдансаңыз. Бірақ қарапайым және арзан нұсқа - стандартты серіппелерді кесу. Алайда, бұл әдіс қауіпсіз емес.
Тоғызы тартымды, сәл отырғызылған көрінеді. Сіз, әрине, оны асфальтты түбімен сызатын дәрежеде төмендетпеуіңіз керек. Бірақ сіз дененің артқы бөлігін 5-15 сантиметрге төмендете аласыз, бұдан ешқандай жағымсыз салдар болмайды. Бірақ көліктің көрінісі жақсы жаққа өзгереді. Саңылауды азайтудың екі әдісі бар - серіппелерді төмен бағамен орнату немесе стандартты серіппелерді кесу арқылы. Қандай әдісті таңдау өзіңізге байланысты, тек әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктеріне назар аударыңыз.
Клиренсті төмендетудің әдісін таңдау
Ең қарапайым тәсілі - стандартты серіппеден 1-2 бұрылысты кесу. Бұл тегістеуіштің көмегімен жасалады, оны ақыр соңында екі серіппе бірдей болатындай етіп кесіңіз. Сіз оны кейінірек серіппенің шеті өз орнына сыйып кетуі үшін және аспасы қозғалғанда одан түсіп қалмайтындай етіп кесуіңіз керек. Мұны істеу үшін сізге соңғы бұрылысты эмер дөңгелегімен немесе ұнтақтағышпен ұнтақтауға тура келеді.
Бұл әдістің кемшілігі - сенімсіздік. Егер сіз серіппенің шетін мүмкіндігінше дәл етіп реттесеңіз де, оның өз орнынан шығып кету қаупі бар. Содан кейін тіректі алып тастап, серіппені қысып, орнына орнатуға тура келеді. Егер оны созғанда дене бөліктеріне немесе суспензияға зиянын тигізбесе жақсы. Бірақ, әдетте, мұндай қайғылы нәтижелер өте сирек кездеседі.
Бірақ серіппелерді төмен бағамен немесе ауыспалы қадаммен орнату - бұл саңылауды төмендетудің ең тартымды тәсілі. Төмендетілген серіппелердің құны стандартты серіппелермен бірдей. Бірақ артықшылығы айқын, өйткені мұндай серіппелердің төтенше бұрылыстары тіреуіштегі орындарға және оқшаулағыш тығыздағышқа дәл сәйкес келеді. Сондықтан қозғалыс кезінде серіппе орыннан құлап кете алмайды. Көлік осындай серіппелермен әдемі көрінеді.
Артқы тіректерді алып тастау
Егер сіз жұмысты жалғыз жасасаңыз, онда тіректерді кезекпен алып тастаудың ең оңай жолы. Алдымен, бір жағын қосыңыз және дөңгелекті алыңыз. Осыдан кейін тіреуішті бекітетін және шыбықты корпусқа бекітетін төменгі болтты бұрап алыңыз. Арнайы құралдың көмегімен серіппені амортизаторда еркін қозғалатындай етіп қысыңыз. Енді тіректі толығымен алып тастау оңайырақ болады.
Амортизатор өзектерін корпусқа бұрап тұратын жаңғақтарды магистралды ашу арқылы табуға болады. Олар пластикалық тығындармен жабылған. Сабақты 8 кілтпен бұрылудан сақтап, гайканы бұрап алыңыз. Міне, тірек алынып тасталды, енді сіз жаңа серіппені кішірейтіп қоя аласыз немесе ескіні кесіп тастай аласыз.
Артқы жағын бірнеше сантиметрге түсіру арқылы сіз машинаның сыртқы түрін ғана емес, сонымен қатар аэродинамикалық қасиеттерін де жақсартасыз. Фронтты да дәл осылай төмендетуге болады. Алдыңғы суспензиядағы серіппелерді кесіп алмауға тырысыңыз, бірақ оларды орнатыңыз. Автокөлікті басқару алдыңғы суспензияға және онымен бірге сіздің қауіпсіздігіңізге байланысты.
