Карбюраторлы қозғалтқыштардан инжекторға ауысқан автомобиль әуесқойлары соңғысын ұнатпайды. Ақыр соңында, сіз инжектордағы карбюратордың жанармай ағындарын өзгерте алмайсыз, тұтану уақытын реттей алмайсыз. Осы себептерге байланысты араздық туындайды. Алайда, сіз инжекторды қалай реттеуге болатындығын білсеңіз, онымен ешқандай проблемалар болмайды.
Нұсқаулық
1-қадам
Жүйе компоненттерінің қосылуына назар аударыңыз. Ақыр соңында, инжектор электроника арқылы басқарылады, ол өз кезегінде автомобильдің борттық компьютеріне бағынады.
2-қадам
Осы тексеруден кейін тұтануды және жерге қосыңыз. Осы кезде электр сорғысы бензинді айдау керек. Егер ол қосылмаса, онда оның жұмысына жауап беретін реленің жарамдылығын тексеру керек.
3-қадам
Алдыңғы панельдегі ақаулық шамы аздап жанады. Оларды дербес компьютерге арнайы бағдарламалық жасақтамамен қосылатын борттық компьютердің көмегімен диагностикалаңыз. Сонымен, сіз машинаның барлық параметрлерін көресіз.
4-қадам
Егер ешқандай проблемалар табылмаса, қозғалтқышты іске қосуға болады.
5-қадам
Борттық желінің келесі кезеңі және дроссельдің ашылу дәрежесі.
6-қадам
Нәтижелеріңізді анықтамамен салыстырыңыз. Сенсордың кернеуі шамамен 0,45 - 0,55 вольт болуы керек. Борттық желінің кернеуі 12 вольттан асуы керек. Дроссельдің ашылу дәрежесі бір пайыздан аспайды.
7-қадам
Дроссельдің жетегін реттеу ол демпферді толығымен жабатын етіп орындалуы керек.
8-қадам
Өлшеуді педаль толық басылған күйде жүргізіңіз. Сенсордың кернеуі шамамен 4,5 вольт болуы керек. Бұл позицияда ашылу дәрежесі 90 пайыздан кем болмауы керек. Дроссельдің жетегін толық ашық күйге келтіріңіз.
9-қадам
Қосымша ауа реттегішін ажыратыңыз. Ыстық қозғалтқышты оңай іске қосу жағдайында, жартылай ашық дроссель арқылы ауа беру ұсынылады. Дроссельдің жетегін тесікті толығымен жабатын етіп реттеу ұсынылады.
