Қолдау көрсетілетін жабдықты таңдау әрдайым қиын және сатып алушыдан тек мұқият болуды ғана емес, белгілі бір білімді де талап етеді. Сатушы әрдайым өз өнімін жарияланған қасиеттерге ие болмаса да, мүмкіндігінше қымбат сатуға тырысады. Бірақ бұл барлық пайдаланылған тауарлардың сапасыз екендігін білдірмейді. Сауатты және жауапты тәсіл болашақта сатып алудан көңілі қалмас үшін жеткілікті болады.
Қозғалтқышты тексеру
Мәселенің түбінен бастаңыз. Ешкім сатып алғысы келмейді және дереу жөндейді. Мопед лайықты сапада қалады, бірақ бағаны төмендететін етіп үнемдеуге болатын нәрсені шешіңіз.
Ең алдымен, қозғалтқышты тексеріп көріңіз, өйткені бұл дәл сіз байланыстыратын негізгі сілтеме. Сатушының қозғалтқышты жуғаны оның мопедке ұқыптылықпен және адалдықпен қарағанын білдірмейді, мүмкін ол мотор майын иіскейтін жерлерді жасырғысы келген шығар.
Мұндай қозғалтқышқа ерекше назар аударыңыз. Қозғалтқыштан май ағып кетпеуі үшін қозғалтқыштың негізі мен бүйірлік қақпақтардың арасында тығыздағыш болуы керек. Оның болмауы бұрынғы иесінің қозғалтқыштағы кез-келген ақаулықты жойғанын көрсетеді, бұл туралы сіз онымен тексеріп алғаныңыз жөн. Стартер аяғының астындағы май тығыздағышы құрғақ болуы керек. Одан кейін отын бөлу механизмдерін тексеріңіз.
Олар екі түрге бөлінеді: олардың біріншісі - карбюратор механизмі, екіншісі - бүрку механизмі.
Карбюраторлы қозғалтқыш түрі әлдеқайда арзан, ал карбюраторды түсіну оңайырақ болады. Егер кенеттен қандай да бір ақаулық орын алса, онда бөлікті ауыстыру оның өзіне ауыр болмайды. Қозғалтқыштың дыбысы тегіс және сәл улаған болуы керек. Уылдау қозғалтқыш тізбегінің жақсы күйін көрсетеді. Егер іліністі босатсаңыз, улау тоқтауы керек. Жұмыста қоңырау, сықырлауық немесе үзіліс болмауы керек. Цилиндрлерде қоңыраудың болуы поршендік түйреуіштердің айтарлықтай тозуын көрсетеді. Cod көбінесе иінді білік шығарады. Олардың дұрыс жұмыс істемеуі қозғалтқыштың ұсталуына әкеледі. Жұмыстағы үзілістер - бұл ұшқынды штепсельдер немесе электрлік катушкалар. Беріліс қорабы оңай ауысуы керек. Ауыстыру кезінде жылдамдықтардың ешқайсысы ұшып кетпеуі немесе кептеліп қалмауы керек.
Мопедті механикалық беріліс қорабымен пайдалану мотоцикл түріндегі беріліс қорабына қарағанда әлдеқайда жеңіл.
Шасси мен сыртын тексеру
Жүріс бөлігін тексерген кезде шынжырға, шиналарға, алдыңғы және артқы амортизаторларға назар аударыңыз. Тізбекті шаңнан жақсы қорғау үшін оны арнайы қақпақпен жабу керек. Дөңгелектер жарылмауы керек және протектордың мөлшері кемінде үш миллиметр болуы керек. Амортизаторлар тегіс жүруді қамтамасыз етуі керек. Майдың ағып кетуі амортизаторлы май пломбаларының сапасыздығын көрсетеді.
Мотоцикл қаптамасына ауыса отырып, дәл осы нәрсені үнемдеуге болатындығын ескеру қажет. Рұқсат етілген көлемде сызаттар мен сызаттардың болуы бағаны едәуір төмендетеді. Ең бастысы - тот пен раманың жарықтары жоқ.
