Жанармай қысымын өлшеудің кәсіби әдісі мамандандырылған жанармай манометрін қолдануды қажет етеді. Жанармай қысымының өлшегіштерінің үлкен таңдауы кез-келген отандық және шетелдік, соның ішінде американдық автомобильдерге жанармай қысымын өлшеуге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда алынған көрсеткіштер инъекция жүйесіндегі ақауларды анықтауға мүмкіндік береді. Жанармай жүйесін тексерген кезде өндірушінің ұсыныстарын міндетті түрде орындаңыз.
Қажетті
отын қысымын өлшеуге арналған мамандандырылған жинақ
Нұсқаулық
1-қадам
Қысымды өлшеу алдында автомобильдің негізгі жүйелеріне қарапайым тексерулер жүргізіп, анықталған ақауларды жойыңыз. Бүкіл жанармай желісінің ағып кетуіне және коррозияға көз жеткізіп тексеріңіз. Барлық қосылыстардың тығыздығын тексеріңіз. Резервуардағы отынның жеткілікті екендігіне көз жеткізіңіз (аспаптарға сенбеңіз). Жанармайда судың жоқтығын немесе ластануын тексеріңіз. Жанармай жүйесіндегі барлық сақтандырғыштар мен релелерді тексеріңіз. Инжекторларға электр сигналының бар-жоғын тексеріңіз. Тұтану жүйесін тексеріңіз: сымдардың тұтастығын, ұшқындардың және дистрибьютордың және басқа компоненттердің жұмысын. Сондай-ақ, батареяның және одан шығатын сымдардың жұмысын тексеріңіз. Вакуумдық құбырлардың бүтін екендігіне, майдың және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетпеуіне, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде бөгде шу болмауына көз жеткізіңіз.
2-қадам
Көлік құралының жанармай жүйесі жабық құрылымға ие. Отын жүйесіндегі қысым отын сорғысы арқылы жасалады. Ол жанармай жүйесінің әрбір элементінен өткенде қысым жоғарылауы немесе төмендеуі мүмкін. Егер өлшенген қысым автомобиль өндірушісі ұсынғаннан төмен болса, бұл келесі ақауларды білдіруі мүмкін: отын беру желісінің немесе отын сүзгісінің ақаулығы, бүктелуі немесе бітелуі; жанармай сорғысының бұзылуы; бактағы сүзгіштің бітелуі; отын қысымының реттегішінің бұзылуы; резервуардағы желдетудің болмауы; әдеттен тыс сорғы, сүзгі немесе қысым реттегіші. Егер отын қысымы өте жоғары болса, бұл отын қысымын реттегіштің немесе оның басқару құрылғысының бұзылуын білдіруі мүмкін; стандартты емес отын қысымын реттегіш; лас немесе бүктелген жанармай қайтару желісі; резервуардағы тым жоғары қысым.
3-қадам
Барлық өлшеуді өндірушінің нұсқауларына сәйкес, жанармай желісінің әр түрлі нүктелерінде кезең-кезеңімен жүргізіңіз. Автокөліктің отын жүйесі қысымға ұшырайды: электронды бүрку жүйелерінің қысымы шамамен 3 бар, механикалық бүрку - шамамен 4-6 бар, моно бүрку - шамамен 1-1,5 бар. Сондықтан манометрді қоспас бұрын қысымды босатыңыз. Ол үшін жанармай сорғысын тиісті сақтандырғышты немесе релені пайдаланып өшіріңіз. Егер көлікте екі сорғы болса, екеуін де өшіріңіз. Егер жанармай сорғысының сақтандырғышы тұтану жүйесі немесе инжекторлар үшін де жауапты болса, қысымды жеңілдету үшін өндірушінің ұсынған әдісін қолданыңыз. Қысымды босатқаннан кейін, қозғалтқышты іске қосып, ол тоқтағанша жұмыс жасаңыз. Содан кейін қозғалтқышты іске қосу кезінде стартерді 4-8 секундқа қосыңыз. Егер инертті тұтануды өшіру жүйесі болса, қайтадан бастауға дейін кем дегенде 15 секунд күтіңіз. Орындалған барлық операциялардан кейін отты өшіріңіз.
4-қадам
Көліктің жанармай жүйесі қазір өлшеуге дайын. Берілген адаптерлер мен кеңестердің көмегімен отын өлшегішті қосыңыз, отын сорғысын қосып, өлшемдер жасаңыз. Көлік құралына орнатылған инжекциялық жүйеге байланысты жанармай қысымын әр түрлі нүктелерде өлшеу керек. Барлық жүйелер үшін қысымды сынау нүктелері бар: инжекторларда (сүзгіштерде), сүзгіге дейін және кейін, қайтару сызығында, іске қосу штуцерінде, сынақ қосқышында, отын аккумуляторының алдында, сорғыдан кейін қайтару желісінің резервуармен түйісуі. Бұларға қосымша қысымның белгілі бір сынау нүктелері бар. Барлық нүктелердің орналасқан жерін және жанармай қысымының нақты мәнін көлік құралының әр нүктесінде іздеңіз.
5-қадам
Барлық өлшеулерден кейін қысымды отын өлшегіштегі әтештің көмегімен босатыңыз. Желіні қалпына келтіріп, барлық байланыстарды зауыттық нұсқаулыққа сәйкес қатайтыңыз. Жанармайдың ағып кетуін тексеріп алыңыз. Қажет болса, пломбаларды ауыстырыңыз.
