Сіз антифриздің ағып кетуін герметиктің көмегімен жоюға болады, басқа жағдайларда мәселе қысқышпен немесе радиаторды жөндеу арқылы шешіледі. Соңғысын жөндеу ол жасалған материалға байланысты.
Бұл мәселені шешудің екі әдісі бар: не автомобильді жөндеңіз, не герметик қолданыңыз. Салқындату жүйесінің компоненттерін ауыстыру радиатордың ағып кетуіне байланысты кейінге қалдырылуы мүмкін, бұл жағдайда арнайы герметик ақаулардың көпшілігін жеңе алады. Сондықтан ескі бөлшектерді жаңасына ауыстырудың қажеті жоқ болуы мүмкін.
Радиатордың ағып кетуінің себебі
Алынған тесік радиатордың ағып кетуіне әкеледі. Қозғалыстағы машинада жүйенің резервуарындағы температура жоғарылайды, қысым жоғарылайды және салқындатқыш жарықтан шыға бастайды. Көбіне қиындықтар істен шыққан жерді анықтаумен туындайды, өйткені қозғалтқыштың жұмыс істемейтін күйінде сұйықтық ағып кетуді тоқтатады, бірақ сонымен бірге оның беті шашырап кетеді немесе жұмыс кезінде сорғыш астынан бу шығады. Бұл белгілердің барлығы антифриздің немесе антифриздің ағып кетуін көрсетеді.
Бұзылған жерді шиналарды үрлеу үшін алынған радиаторға компрессорды жалғау арқылы анықтауға болады, ал қалған барлық дыбыстарды өшіру керек. Егер компрессор болмаса, сіз мұны оңайырақ жасай аласыз: радиаторды ваннаға түсіріп, жоғары көтерілген көпіршіктермен зақымдану орнын анықтаңыз. Көбінесе радиатор банктер түтіктерімен қысылған байланыс нүктелерінде зақымдалады. Көбіне құбырлардың өзі немесе консервілер зақымдалады. Егер зақымдану сипаты тығыздағышты қолдану мүмкін болмаса, радиаторды жөндеуге тура келеді.
Шетелдік автомобильдердің иелері үшін оңайырақ: мұндай машиналардың өндірушілері ультракүлгін түстің әсерінен жарқырайтын салқындатқыш сұйықтықтарды пайдаланады, нәтижесінде ағып кету орнын оңай анықтауға болады. Сондай-ақ, антифриздің ағып кетуін қосымша қапсырмаларды ауыстыру немесе орнату арқылы жоюға болады. Байланыстыратын металл құбырларындағы барлық өткір жиектерді оларды қатайту алдында тазалау керек.
Радиаторды жөндеу
Мыс радиаторын қуаты кемінде 250 Вт болатын арнайы дәнекерлеу үтікімен дәнекерлеуге болады. Егер түтіктердің біреуі ағып жатса, сіз оны қысып қоюға болады, бірақ бұл жағдайда оның жұмыс істемейтіндігін ескеруіңіз керек, яғни радиатордан жылуды кетіру нашарлайды. Пластмассадан жасалған алюминий радиаторы суық дәнекерленген. Алдымен бетті майсыздандырып, кептіру керек, содан кейін екі компонентті эпоксидті желіммен өңдеңіз. Қажетті уақыт аралығы өткеннен кейін, радиаторды қозғалтқышқа орнатуға болады.
Дегенмен, мұның бәрі уақытша шаралар екенін есте ұстаған жөн: жоғары температура мен жүйеде қысым кезінде ағып кету қайта пайда болуы мүмкін.
