Лас отын сорғысының торы автомобильдің нашар динамикасын, қуаттың төмендеуін және үзіліссіз жұмыс істеуін тудырады. Сапасыз жанармай цистернаның бұзылуының себебі болып табылады, сондықтан оның ішкі бөлігі құлап, түбінде металл шөгіндісі пайда болады.
Төмен сапалы бензин мен уақыт жанармай багын бұзады. Ол іштен тат бастайды, төменгі бөлігінде металл бөлшектері шөгеді. Олардың жанармай жүйесіне енуіне жол бермеу үшін бензинді сүзу қарастырылған. Электр сорғының алдында ластану мен металл бөлшектерінің үрлегіш пен жанармай желісіне енуіне жол бермейтін тор орнатылған. Тіпті карбюраторлы инжекциялық жүйесі бар көліктердің де тазартуға арналған сүзгісі бар. Ол отынға батырылған түтікке орнатылады.
Жөндеуге дайындық
ВАЗ автомобильдерінде 2108 моделінен бастап жанармай багі артқы орындықтың астына орнатылған. Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін сізге келесі операцияларды орындау қажет болады:
- аккумулятордан теріс терминалды ажыратыңыз;
- артқы есіктерді ашыңыз;
- бұл үшін берілген белдікті тарту арқылы артқы орынды көтеріңіз.
Төменгі жағында дыбыс өткізбейтін материал салынған. Оның тік бұрышты кесіндісі бар. Денедегі терезеге қол жеткізу үшін дыбыс өткізбейтін бөлікті көтеру керек. Бұл тесік бакта орналасқан отын жүйесінің элементтеріне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Жөндеуді бастамас бұрын, пластикалық тығынның айналасындағы шаң мен кірден арылыңыз.
Жанармай сорғысын және деңгей датчигін алу
Филипс бұрағышын пайдаланып, корпустағы пластикалық қақпақты ұстап тұрған екі өздігінен бұрап тұратын бұранданы бұрап алыңыз. Инъекциялық жүйесі бар көліктерде сорғы мен сенсор бензин багына ортақ бекітілімге ие. Резервуардағы карбюраторлы қозғалтқыштары бар автомобильдерде отын қуат жүйесіне түсетін түтік, сондай-ақ реостатпен жүзу бар.
Қуат жүйесінің элементтері бекітілген үстіңгі қақпақ резервуарға гайкалармен бұралған. Оларды басы 7 бар розетка кілтімен бұрап алу керек, оған дейін бетті тазартуды ұмытпаңыз, өйткені газ ыдысында көп шаң мен кір жиналуы мүмкін. Сіз бәрін шаңсорғышпен немесе бояу щеткасымен алып тастай аласыз. Қуат қосқышын және деңгей датчигін ажыратыңыз. Карбюратордың қуат жүйесі бар автомобильдерде тек индикаторлық қосылым сымдары бар.
Жанармай шлангтарын бекітетін қысқыштарды босату үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз. Соңғысының араласуына жол бермеу үшін оларды бір жаққа қойыңыз. Осыдан кейін ғана резервуарға үстіңгі қақпақты бекітетін гайкаларды бұрап алу керек. Жөндеу үшін одан бүкіл жинақты алыңыз. Карбюраторлы қозғалтқыштарда торды қысқыш көмегімен алып тастайды. Сол құралды қолданып, сіз инъекциялық машиналардағы сүзгі элементін де алып тастай аласыз. Орнату торды жанармай құбырына басудан тұрады.
