Турбина қуатын қалай арттыруға болады

Мазмұны:

Турбина қуатын қалай арттыруға болады
Турбина қуатын қалай арттыруға болады

Бейне: Турбина қуатын қалай арттыруға болады

Бейне: Турбина қуатын қалай арттыруға болады
Бейне: Все секреты, при ремонте турбины о которых принято молчать. 2024, Шілде
Anonim

Автокөліктің пайда болуымен негізгі проблемалардың бірі қозғалтқыштың қуатын арттыру болды. Өздеріңіз білетіндей, бұған жұмыс циклі кезінде жағылған отын мөлшері әсер етеді, ал бұл өз кезегінде жанармай-ауа қоспасын түзуге жану камерасына түсетін ауаның мөлшеріне байланысты болады.

Турбина қуатын қалай арттыруға болады
Турбина қуатын қалай арттыруға болады

Нұсқаулық

1-қадам

Жану камерасы көлемінің ұлғаюы, сайып келгенде, қуаттың артуына әкеледі, бірақ сонымен бірге отын шығыны мен қозғалтқыштың көлемін ұлғайтуға әкеледі. Қозғалтқыштың қуатын арттыру туралы революциялық идеяны 1885 жылы болашақ автомобиль империясының негізін қалаушы Готлиб Вильгельм Даймлер қозғалтқыш білігімен жұмыс жасайтын компрессор көмегімен цилиндрлерге қысыммен ауа беруді ұсынды. Оның идеясын швейцариялық инженер Альфред Бючи қолға алып, жетілдірді, ол барлық қазіргі турбо зарядтау жүйелерінің негізін қалаған пайдаланылған газдардан ауа айдау қондырғысын патенттеді.

2-қадам

Турбокомпрессор екі бөліктен тұрады - ротор мен компрессор. Ротор пайдаланылған газдармен қозғалады және жалпы білік арқылы ауаны қысып, жану камерасына жеткізетін компрессорды іске қосады. Цилиндрлерге түсетін ауа мөлшерін арттыру үшін оны қосымша салқындату керек, өйткені салқындатқан кезде оны қысу оңайырақ. Мұны істеу үшін компрессор мен цилиндрлер арасындағы каналға орнатылған радиатор болып табылатын салқындатқышты немесе салқындатқышты қолданыңыз. Радиатордан өткен сәтте қыздырылған ауа өз жылуын атмосфераға береді, ал салқын және тығыз ауа цилиндрлерге көп мөлшерде түседі. Турбинаға түсетін пайдаланылған газдардың үлкен мөлшері айналу жылдамдығының жоғарылауына және, әрине, цилиндрлерге түсетін ауаның үлкен көлеміне сәйкес келеді, бұл қозғалтқыш қуатын арттырады. Мұндай схеманың тиімділігі расталған жұмыс үшін қозғалтқыштың жалпы энергиясының тек 1,5% -ы қажет болатындығымен расталады.

3-қадам

Жақында автомобильдер дәйекті суперкүшейту схемасын қолдана бастады, онда шағын, инерциясы төмен турбо зарядтағыш төмен жылдамдықта іске қосылады, ал қазірдің өзінде жоғары жылдамдықта екінші, қуатты турбокомпрессор қосылады. Бұл схема турбо лаг әсерінен аулақ болады.

Ұсынылған: