Кез-келген машинаның шассиі жұмыс кезінде үнемі күйзеліске ұшырайды, әсіресе бұрылу механизмдері үшін қиын. Сондықтан оларды мезгіл-мезгіл бақылап, уақытында жөндеуге шаралар қолдану керек. Ең үлкен қауіп дөңгелектің мойынтірегінде жатыр, ол кептеліп қалуы мүмкін, бұл машинаның осы бағытқа күрт «лақтырылуына» әкеледі және бұл апатқа ұшыраудың нақты мүмкіндігі. Жөндеу кезінде оны шұңқырлармен дұрыс бекіту керек.
Қажетті
- - 27-ге арналған жәшік кілті;
- - 17-ге арналған кілт;
- - әуе шарының кілті;
- - жаңа хаб гайка.
Нұсқаулық
1-қадам
Машинаны көтергішке, тексеру шұңқырына немесе тегіс жерге қойыңыз. Соңғы екі жағдайда артқы дөңгелектерді олардың астына аялдамалар қою арқылы бекітіңіз. Қорғаныс декоративті қақпағын алыңыз. Хабтың гайкасын бұрап алыңыз. Ол үшін тетігі бар 27 мм кілт кілтін қолданыңыз. Дөңгелекті алыңыз. Алдыңғы жастықшаларды тежегіш дискісінен саңылаумен басыңыз. 17 кілтті қолданып, екі болтты бұрап алыңыз (үстіңгі және астыңғы) және суппортты алыңыз. Оны тежегіш шлангтары тартылмайтындай етіп бекітіңіз. Содан кейін тежегіш дискісін алыңыз.
2-қадам
Тиісті дрейфті алыңыз және оны хабты подшипниктің ішкі сақинасынан шығару үшін пайдаланыңыз. Егер оның сыртқы бөлігі қалатын болса, тартқышты алып, оны қысыңыз. Ол үшін хабта екі ойық бар.
3-қадам
Рульдік біліктің екі жағынан сақиналарды шығарыңыз. Орамды алыңыз да, мойынтіректі одан шығарыңыз. Сыртқы шеңберді орнатыңыз. Жаңа подшипникті пресс немесе висса көмегімен ілгекке тиісті мандрмен бекітіңіз. Бұл жағдайда оның сыртқы сақинасына күш қолданыңыз. Мойынтіректі бітеуге болмайды, өйткені ол құлап кетуі мүмкін. Ішкі шеңберді орнатыңыз.
4-қадам
Қақпақты алыңыз да, концентраторды ішкі тіреуіш сақинаға басыңыз. Көлік құралындағы рульді кері тәртіпте ауыстырыңыз. Бұл жағдайда жаңа хаб гайкасын орнатқан дұрыс. Доңғалақты киіп, ақыр соңында оны тиісті моментпен қатайтыңыз, бұл ретте дөңгелекті айналдырып, соққылар мен кері соққылардың болмауын қадағалаңыз. Оны бекітіп, қорғаныс қақпағын киіңіз.
