Егер қозғалтқыштың жұмысы кезінде цилиндрлер блогының тығыздығының бұзылуына күдік туындаса, онда сіз мұның себебін мүмкіндігінше тезірек табуыңыз керек. Мұндай ақаулықты растау картерге түскен салқындатқыш немесе салқындатқышта майдың болуы болуы мүмкін.
Нұсқаулық
1-қадам
Бірінші жағдайда цилиндрлер блогының тығыздығын арнайы тіреуде тексеру керек. Осы мақсатта цилиндрлер блогының салқындатқыш кеудешесіндегі саңылауларды жауып, оған шамамен 0,3 МПа қысыммен бөлменің қалыпты температурасында су айдай бастаңыз. Егер шамамен екі минут ішінде сіз ешқандай ағып кетуді таппасаңыз, онда цилиндрлер блогы ағып кетпейді.
2-қадам
Егер май салқындатқышқа түссе, оны салқындату жүйесінен толығымен ағызыңыз. Содан кейін сіз цилиндрдің басын алып тастап, салқындатқыш куртканы сумен толтырып, компрессордан сығылған ауаны цилиндрлер блогының май құбырының тік каналы арқылы беруіңіз керек.
3-қадам
Егер сіз судан көтеріліп жатқан ауа көпіршіктерін көрсеңіз, онда цилиндрлер блогында жарықшақ бар және оларды ауыстыру керек. Қозғалтқышты бөлшектеу кезінде цилиндрлер блогын тазалап, шайып тастауды шешсеңіз, алдымен оны жуғыш зат ерітіндісімен ваннаға толығымен батырыңыз, содан кейін сол ерітіндімен шайыңыз, бірақ май желісін ағынмен және қысыммен тазалаңыз.
4-қадам
Жуудың соңында цилиндрлер блогын жақсылап кептіру керек. Ол үшін сығылған ауаны қолданыңыз. Мұны жасағанда, мұнай құбыры жүйесіне ерекше назар аударыңыз. Цилиндрлердің беті мінсіз болуы керек - коррозия, тозу, сызаттар немесе жарықтар белгілері болмауы керек.
5-қадам
Кейде жол жағдайында цилиндрлерді бензин іздерінен кептіру қажет болған жағдайда жағдай туындайды. Автокөлік иелері бұл мәселені шешуге арналған түрлі «рецепттерге» ие бола алады. Сіз газды толығымен басып, стартерді 10-15 секундқа қоса аласыз, сондай-ақ шамдарды бұрап алғаннан кейін цилиндрлерді қанай аласыз. Кейбір жүргізушілер әр цилиндрге ацетон немесе эфир құйып, стартерді тығындарымен басқаруды ұсынады. Мүмкін, ең оңай жолы - шамдарды бұрап, баллондарды 15 минутқа ашық қалдыру.
