Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде пайда болатын және жылдамдық жоғарылағаннан кейін жоғалып кететін бөтен қозғалтқыш шуы, қозғалтқыштың уақыт механизмінің клапандары мен итергіштері арасындағы жылулық саңылаулардың ұлғаюын көрсетеді.
Бұл қажетті
- - 13 мм кілт;
- - 10 мм кілт;
- - ВАЗ клапанының саңылауларын өлшеуге арналған A95111 зонды.
Нұсқаулық
1-қадам
ВАЗ 2107 автокөлігінің қозғалтқышындағы клапанның саңылауларын реттей бастағанда, бұл жұмыс қозғалтқыш суық болған жағдайда ғана жүзеге асырылатындығын ескеру қажет.
2-қадам
Саңылауларды тікелей реттеу басталмас бұрын, қозғалтқыштың иінді білігі білік жетегінің беріліс механизміндегі белгі оның корпусындағы белгіге сәйкес келгенше иінді болады.
3-қадам
Егер бұл шарт орындалса, сегізінші және алтыншы клапандардың саңылаулары реттеледі. Осы мақсатта қажетті клапанның реттегіш болтының бекітетін гайкасы босатылады. Содан кейін, рокер білігі мен жұдырықшалы біліктің жұдырығының арасына өлшеуіш таяқшасын енгізу арқылы, реттеу бұрандасы саңылауды қалыпқа келтіру үшін қажетті бағытта айналады. Реттеу кезінде өлшеуіш таяқшасын біртіндеп жылжытып, оның білік жұдырығы мен рокер білегі арасындағы қысылу дәрежесі анықталады. Зонд көрсетілген кеңістікте шамалы жүктемемен қозғалғанда, реттегіш бұранданы бұрап алу тоқтатылады, ал ондағы құлыптау гайкасы тартылады. Содан кейін өлшеуіш таяқшасы алынып, клапанның келесі саңылаулары реттеледі.
4-қадам
6 және 8 клапандарды реттеп болғаннан кейін, қозғалтқыштың иінді білігі 180 ° айналады, бұл келесі жұп клапандарды (кезекпен: төртінші және жетінші, бірінші және үшінші, екінші және бесінші) жоғарыда көрсетілгендей етіп реттеуге мүмкіндік береді..
