Ірі қалаларда автомобильдер саны тез өсуде. Кейбір мегаполистер жүргізушілерге жаңа ережелер енгізу арқылы кептелісті жеңе алады. Егер Киев олардан үлгі алмаса, алдағы жылдары жолдың күйреуіне тап болады.
Украинаның астанасына жазғы демалыстың аяқталуымен бірге үлкен кептелістер оралды. Қарбалас уақытта қала орталығында көлік қозғалысы өте қиын, көбіне баяу жылжып бара жатқан машиналардың қатары мүлдем тоқтайды. Мамандар уақыт өте келе жолдардағы ахуал тек нашарлап, бүкіл қала үлкен кептеліске айналады деп санайды.
Еуропа елдері бұрыннан осындай проблемамен күресті бастады. Билік халық арасында қоғамдық көлікті насихаттайды. Көптеген адамдар велосипедпен жүруді жөн көреді - батыста бұл үшін барлық жағдай жасалған - велосипед жолдары мен ыңғайлы тұрақ. Бірнеше айналма жолдар салынуда. Ірі астаналарда, атап айтқанда - Лондонда қала орталығына кіру ақылы.
Жақында келе жатқан трафиктің коллапсымен күресу үшін Киев өзінің жеке шараларын әзірлеген жоқ. Тәуелсіз сарапшылар, ең алдымен, көлік қозғалысы жоқ бірнеше айналма жолдар салуды, сондай-ақ орталықтан босатуды - мекемелерді қаланың басқа бөліктеріне көшіруді ұсынады. Адамдар қоғамдық көліктермен үйге оңай жете алатындай етіп, қалалық маршруттар желісін де дамыту керек.
Билік сонымен қатар қаладан тыс жерде тұратын және Киевке жұмысқа күн сайын келетін жүргізушілердің машиналарын «ұстап алу» үшін қалаға кіре берісте тұрақтар салу идеясын қарастыруда. Болжам бойынша, адамдар өз көліктерін автотұрақтарда қалдырып, кеңселеріне қоғамдық көліктермен жетеді, ал кешке жұмыстан кейін қайтадан жеке көлікке ауысады.
Бұл арада Киевте бұл бағыттағы жұмыстар басталған жоқ - оны қағаз жүзіндегі шенеуніктер ғана мақұлдады. Қазіргі уақытта Украина астанасында бірде-бір толық айналма жол жоқ, автотұрақтардың құрылысы басталған жоқ. Әзірге Киев күн сайын кептелісте жұмыс істемеуі керек.
