Мәскеу көшелерінің көліктермен кептелуі - елорданың басты проблемаларының бірі. Көліктердің коллапсымен күрес трафикті қайта құру, жолдарды салу және қайта құру, қоғамдық көліктің жұмысын жақсарту бойынша жоспарланған шараларды жүзеге асыру жолымен жүргізілуде.
Көшелердегі кептеліс проблемасының пайда болу себептерінің бірі - Мәскеу құрылысы кезінде жіберілген қала құрылысы қателіктері. Елорда тым тығыз салынған, ал жолдардың ауданы және олардың саны өте аз болып шықты. Жұмыс орындары мен сауда орталықтарының көпшілігі қала орталығында орналасқан. Мұның бәрін Мәскеу мэрі Виктор Собянин айтқандай түзетуге болмайды.
Ол жол қозғалысының құлдырауымен күресті өзінің қызметінің басты бағыттарының біріне айналдырды. 2010 жылдың соңында Мәскеу үкіметі «Өмірге ыңғайлы қала» көлік хабын дамыту жоспарын жасады.
Осы жоспарды жүзеге асырудың бір бағыты - Мәскеуде «Ситроника» ресейлік концернінің мамандары жұмыс істейтін Интеллектуалды Көлік Жүйесін (ITS) құру.
ITS құрамына бақылау камералары, кептеліс тақталары, қозғалыс датчиктері, бағдаршамдағы қозғалыс датчиктері кіреді. Қоғамдық көліктің спутниктік навигациялық жүйесі ГЛОНАСС бар. Жолдардағы жағдайлар Жол қозғалысын басқару орталығында тіркеледі, ал 2014 жылдан бастап орталықтың сайтында жүргізушілерге Мәскеудегі кептелістер туралы заманауи ақпарат пайда болады.
Көшедегі кептеліске қарсы іс-қимылдың бірі - қала басшылығы мен сауда орталықтарының иелері арасында жүктерді Мәскеуге түнде ғана әкелу туралы келісім. Мәскеу мэрі әртүрлі деңгейдегі мемлекеттік қызметкерлерге жұмысты әр уақытта бастауға бұйрық берді: қалалық мекемелердің шенеуніктері жұмысты таңғы 8-де, ал федералдық мекемелердің шенеуніктері 10-да бастады.
Дмитрий Медведев Мәскеудегі кептелістермен күреске қосылды; 2011 жылы маусымда президент Мәскеудің шекараларын кеңейтуді және қаланың орталық бөлігін босату үшін мемлекеттік мекемелерді Мәскеу айналма жолынан тыс жерлерге беруді ұсынды. Мәскеуде қала жолдарын салу және қайта құру жалғасуда, нәтижесінде олардың өткізу қабілеті 30-35% -ға артуы керек. Мәскеу айналма жолында метро терминалдары мен жаңа жолайрықтарында көлік тораптарын салу жоспарлануда.
Көлік министрлігінің қызметкерлері көпдеңгейлі магистральдар - эстакадалар, бірінші деңгей пайдаланылатын қалаішілік қозғалысқа, ал екіншісі - қаладан кетуге құрылыс салу туралы ұсыныстар жасады. Осы және басқа шараларды жүзеге асыру Мәскеудегі кептеліс мәселесін шешуге көмектеседі.
