Қозғалтқыштың тарту сипаттамалары кейде жеткіліксіз болады. Кейбір режимдерде ол жанғыш қоспаны қайтадан карбюраторға шығара бастайды, бұл көлік құралының қуатының төмендеуіне және жанармайдың көп шығындалуына әкеледі. Мұндай жағдайларда қозғалтқыш цилиндрі мен карбюратор арасында лепестник клапанын орнату ұсынылады.
Бұл қажетті
- - қалыңдығы 4 мм болат;
- - қалыңдығы 1 мм текстолит тақталары;
- - 0,3 мм фосфорлы қола;
- - бұрғылау;
- - металлға арналған фигурасы бар джигсо;
- - ұнтақтағыш;
- - файл.
Нұсқаулық
1-қадам
Қақпақ корпусын қалыңдығы 1 мм текстолит плиталарынан жинаңыз. Оларды эпоксидпен жабыстырыңыз. Өнімнің беріктігі үшін бөлшектерді тенонға қосыңыз. Желім қатайған кезде корпустың алдыңғы жағындағы бұрыштарды дөңгелектеңіз және бүйір қабырғаларын тікбұрышты тесіктермен мұқият тегістеңіз.
2-қадам
Егер сіз болаттың қатты қаңылтырын қолдансаңыз, онда алдымен клапанның бөліктерін белгілеп, кесіп алыңыз да, оларды зімпараға салыңыз. Үй тәрізді құрылым жасау үшін оларды дәнекерлеңіз. Ондағы терезелерді кесіп, диаметрі 4, 5 мм болатын тесіктерді бұрғылаңыз, оларға жапырақшалар мен аялдамалар бекітіледі.
3-қадам
Фосфордан жасалған қола жапырақшалар. Оларды тоқтату тақтайшаларымен бірге М3 бұрандалары мен гайкаларымен бекітіңіз. 0,8 мм қаңылтыр болаттан тығындарды бүгу. Сығу кезеңін ұзарту үшін поршенді юбкаға қосымша кесу жасаңыз.
4-қадам
Металлдан немесе жезден жасалған қатты қаңылтыр болаттан аралықты кесіңіз. Фланецтер жасау үшін қаңылтыр болаттан 60х60 мм квадрат кесіңіз. Оған 29х30 мм терезені кесіңіз, оған адаптер салынатын болады. Бөлшектерді дәнекерлеңіз. Цилиндр фланецін жасау үшін карбюратордан шаблонды алып, өлшемдерін металға ауыстырыңыз. Фланецті ұнтақтағышпен кесіп, зымыранмен аяқтаңыз.
5-қадам
Лепестник клапанын орнату үшін карбюраторды алып тастаңыз, алюминий түтікшесін алыңыз, ал оның орнына клапанды орнатыңыз. Карбюратордың бүйірінде паранитті тығыздағыштар орнатылуы керек.
