Карбюратор көбінесе машинада қатты шу шығара бастайды және автомобиль құлап қалғалы тұрғандай сезіледі. Мұның себебі клапанның нашар туралануы немесе қозғалтқыш клапандары арасындағы алшақтық болуы мүмкін. Осы клапандардың бірі жанғыш қоспаны цилиндрге жібереді, ал екіншісі осы уақытта барлық пайдаланылған газдарды шығарады. Сонымен қатар, клапандардың механизмі және оларды іске қосады, сонымен қатар олардың жұмыс істеуінің қажетті аралығы мен тәртібін белгілейді.
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқыш қызғаннан кейін оның барлық бөліктері айтарлықтай кеңейеді, нәтижесінде клапандар арасында саңылаулар пайда болады, оларды дұрыс реттеу керек, әйтпесе ақаулық жалпы жұмыс тиімділігінің біртіндеп төмендеуіне әкелуі мүмкін қозғалтқыш.
Сізге клапанды тексеріп, реттеуді бастау үшін қозғалтқыштың бір бөлігін салқын күйінде бөлшектеу қажет. Содан кейін тегіс өлшегіш таяқшаны алу керек, оның көмегімен клапандар арасындағы жылулық алшақтықты оңай сезінуге болады.
2-қадам
Осы саңылауды тапқаннан кейін, сіз оның енін рокердің тіректеріндегі реттегіш бұранданы немесе қажетті бағытта реттегіш болттың арнайы басын бұрау арқылы реттеуіңіз керек.
3-қадам
Содан кейін сіз цилиндрлерді қысу инсультына арналған жоғарғы клапанға орнататын клапандарды бастауға болады. Бұл жағдайда сіздің қозғалтқышыңыздың екі клапаны да жабылады, ал цилиндр клапандарының барлық тіректері осы аралықта еркін айналады.
4-қадам
Содан кейін сіз саңылауды саңылауға түсіре аласыз және саңылаудың енін өзгертпестен оларды көлденең күйге келтіру үшін реттегіш болтты қолдана аласыз. Бекіту гайкасын бірден қатайтыңыз, әйтпесе сіздің нәтижеңіз қамтамасыз етілмейді. Осыдан кейін сіз қозғалтқыштағы цилиндрдің бүкіл құрылымын қалпына келтіре аласыз және иінді білікті жарты айналымға бұрап қозғалтқыштағы шуды тексере аласыз.
5-қадам
Осылайша, егер қозғалтқышта дыбыс болмаса, сіз қозғалтқышты өзіңіз жөндегеніңізді және цилиндрлердегі клапандарды реттей алғаныңызды мойындауыңызға болады.
