Егер жазда кондиционерсіз көлік жүргізуді елестету мүмкін болмаса, онда қыста ішкі жылытқышсыз автомобильде болу одан да жаман. Кішкентай ақаулық бүкіл жүйенің істен шығуына әкелуі мүмкін. Пештің радиаторынан кішкене ағып кету бүкіл блокты бөлшектеуге себеп болады.
Пештің рөлін асыра бағалау мүмкін емес, қыста бұл барлық автомобиль жүйелерінің маңызды элементі. Renault Megane-де, қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде сияқты, пеш тақтаның ортасында орнатылған блок түрінде жасалған. Қондырғы әртүрлі жылдамдықта айналатын электр желдеткішімен жабдықталған. Сондай-ақ, радиатор бар, ол салқындату жүйесіне тартқыш штангамен қосылған тетікке қосылған арнайы кран арқылы енгізілген. Кейде кранда электр қозғалтқышы орналасқан, ол демпферді оңай ашады және жабады.
Пешті алу бірнеше жағдайда қажет. Ең көп таралған бұзылу - радиатордағы ағып кетудің пайда болуы. Екінші танымал - желдеткіштің істен шығуы. Жөндеудің мағынасы жоқ, оны жаңасына ауыстыру керек. Үшінші себеп, онша танымал емес, ауа ағынын бақылайтын блоктардың сынуы. Renault Megan-де ауа жүргізушінің жолаушымен бірге аяғына, денеге және бетке бағытталуы мүмкін. Сондай-ақ, қыста тезірек еріту үшін ауа ағынын алдыңғы әйнекке қосуға болады.
Пешті жөндеуге алу
Алдымен аккумуляторды ажыратыңыз, өйткені бақылау тақтасының астында жұмыс істеуге тура келеді, сонымен қатар көптеген электр сымдары бар. Мотордан моторға дейін екі құбыр бар, оларды төменнен көруге болады. Салқындатқыштың пештің радиаторына кіруін шектеу үшін бұл құбырларды қысу керек. Жылытқыштың төменгі корпусына қол жеткізу үшін люктен қақпақты алу керек. Ортасында панель қалқаны бар, ол ысырмалармен бекітілген. Жою кезінде оларды зақымдамау үшін абай болыңыз.
Егер сіздің автокөлігіңізде климаттық бақылау немесе ауаны баптау қондырғысы болса, онда режим қосқышы ең төменгі салқындату температурасына сәйкес келетін күйге орнатылуы керек. Содан кейін қақпақты алып, пештен шығатын барлық ауа өткізгіштерді абайлап ажыратыңыз. Ыңғайлы болу үшін тежегіш шамынан және газ педальынан ажыратқыштарды алып тастау керек. Тым көп кедергі жасамайтындай етіп, шекті ажыратқыштарға өтетін сымдармен жастықшаларды бүйірге қарай жылжытыңыз. Жылытқышты алып тастағанда, ағыннан радиаторға қарай өтетін екі құбырды ажыратуға тура келеді. Сақ болыңыз, еденге құрғақ шүберек қойып, астына салқындатқыш сұйықтық жинайтын ыдыс қойыңыз.
Пешті орнату
Бұл әдіс жүйеден сұйықтықты толығымен ағызуды талап етпейтіндігімен жақсы. Жартылай жөндеу кезінде, атап айтқанда, жылытқыш радиаторынан. Жөндеуден кейін бәрін жоюдың кері тәртібімен жинау керек. Соңғы қадамдар - құбырлардан қысқыштарды алып тастау және батареяны орнату. Бізге салқындату сұйықтығын қосып, жүйеден қан кету керек. Мұны істеу үшін пештің кранын толығымен ашып, салқындатқыш сұйықтықты толтырып, кеңейту цистернасындағы қақпақты бұрап алыңыз.
Содан кейін қозғалтқышты іске қосып, оны 5-8 минутқа жіберіңіз. Жүйенің ағып кетуіне және ағып кетуіне тексеріңіз. Renault Megan-де салқындату жүйесі тығыздалған типтегі, төмен қысыммен жұмыс істейді. Пайда болуы мүмкін ауа құлыптары қозғалтқыш қызған кезде өздігінен кетеді. Сенімді болу үшін, процесті жылдамдату үшін құбырларды қолыңызбен қысып қоюға болады. Жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде барлық резеңке тығыздағыштарды ауыстыру қажет екенін ұмытпаңыз, ескілерін қолданбаған дұрыс.
