Жаңартылған Ford Focus седаны Control Balde тәуелсіз артқы суспензиясымен жабдықталған, бұл автомобильді дұрыс басқаруға жауапты негізгі элемент. Көп сілтілі суспензия жүйесін қайта конфигурациялау динамикалық өнімділіктің жақсаруына әкелді.
Ford Focus ерекшеліктері
Ford Focus қазір бұрылысты тартуға арналған тамаша басқаруға ие. TVC жүйесі датчиктерден алынған ақпаратты ұйымдастырады, содан кейін алдыңғы дөңгелектер арасындағы тартымды қайта бөлудің ең қолайлы тепе-теңдігін сақтайды. Бұл оңай және қауіпсіз бұрылуға ықпал етеді. Ол ESP динамикалық тұрақтандыру жүйесінің болуына байланысты автомобильге орнатылады. Сонымен қатар, машина артқа қарай жылжуды болдырмайтын тік төбеден бастау көмекші жүйесімен жабдықталған. Жүйе тежегіш педальды жібергеннен кейін машинаны бірнеше секунд ұстап тұру арқылы жұмыс істейді.
Седан ағынмен 30 км / сағ-тан аспайтын жылдамдықпен қозғалғанда қосылатын автоматты тежегіш жүйесімен жабдықталған. Көліктің алдында кенеттен тоқтаған жағдайда арнайы автоматты датчиктер тежегішті дербес іске қосады. Машинаның маңызды артықшылығы онда пайда болған интеллектуалды IPS қауіпсіздік жүйесі болды. Бұл жүргізуші мен жолаушылар үшін қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз ететін, соқтығысу сәтінде ерекше етіп бүктелетін дене пішіні.
Ford Focus соқырларды қадағалау жүйесімен жабдықталған, яғни. Егер жолақтарды ауыстырған кезде басқа автомобиль көршілес жолақта болса, жүйе дереу бүйірлік айнаға жарық сигналын жібереді. Сонымен қатар, шектеулі жерде тұрақ кезінде ассистенттің ерекше қызметі бар. Датчиктер автотұрақтың жеткілікті екендігін анықтайды, содан кейін жүйе рульді басқарады, жүргізуші тек газды немесе тежегіш педальдарды басуы керек.
Ford Focus модельдерін таңдау ерекшеліктері
Седан төрт бензин және бір дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Ең қол жетімді нұсқа 85 ат күші бар 1,6 литрлік бензин қозғалтқышын алды. Автокөлік 14,9 секундта жүздеген шақырымға дейін жүреді. Аралас қалада және автомобиль жолында жүз километрге отын шығыны шамамен алты литрді құрайды. Трансмиссия тек механикалық беріліс қорабы бар алдыңғы дөңгелегі бар кезде ғана мүмкін болады. Бұл нұсқаның құны 560-тан 600 мың рубльге дейін өзгереді.
Екінші модель бірдей қозғалтқышпен біріктірілген, бірақ қуаты шамамен 105 ат күші бар. Трансмиссиясы механикалық. Акселерация жылдамдығы - 12,4 секунд, ал газ жүгірісі - бірдей - 6 литр. Мұндай машинаның бағасы 620-дан 660 мың рубльге дейін. Сол қозғалтқышпен жабдықталған Ford Focus нұсқасы бар, бірақ оның PowerShift беріліс қорабы бар. Оның үдеу динамикасы 13,2 секундты құрайды, жүз километрге отын шығыны 6,4 литрге дейін өседі. Бұл модельдің бағасы 660-дан 700 мың рубльге дейін.
Келесі төртінші модель, Ford Focus, қуаты 125 ат күші 1,6 литрлік қозғалтқышты сатып алды. Акселерацияның динамикасы - 11 секунд, жүз километр қашықтыққа жұмсалған бензин көлемі алты литрге тең. Оның құны 650-ден 725 мың рубльге дейін. Бесінші көлік PowerShift беріліс қорабымен бірдей қозғалтқышты алды. Автокөлік жүз километрге 11,8 секундта жылдамдайды, отын шығыны жүз километрге 6,4 литрді құрайды. Мұндай қондырғының бағасы 680-ден 760 мың рубльге дейін.
150 литрлік 2 литрлік қозғалтқышы бар одан да қуатты седан моделі жасалды. Ол 6, 7 литр жанармай шығынын 9, 3 секундта жылдамдатуға қабілетті. Бұл модель механикалық беріліс қорабымен ұсынылған. Бұл нұсқаның бағасы 700-ден 770 мың рубльге дейін. Бұл модельдің вариациясы бірдей бірлік болды, бірақ PowerShift қорабымен. Оның динамикасы - 9,4 секунд, газ шығыны - жүз километрге шамамен 6,4 литр. Құны 725-тен 800 мыңға дейін.
Сонымен, ақырында, Ford Focus дизельді нұсқасы көлемі 2 литр және 140 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған. Жанармай шығыны едәуір азайды және қала мен автомобиль жолының жиынтық циклінде 5,2 литрді құрайды. Ұшу жылдамдығы - 9,6 секунд. Автокөлікте алдыңғы дөңгелегі бар және PowerShift қорабы бар. Мұндай автокөліктің бағасы 850-ден 880 мыңға дейін болуы мүмкін.
