Карбюраторлы қозғалтқыштар сирек кездеседі, бірақ олар әлі де автомобильдерге орнатылады. Оның басты артықшылығы - инжекциялық жүйенің қозғалтқыштарынан айырмашылығы - пайдалану мен техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы. Кейбір жағдайларда мұндай қозғалтқышты іске қосу қиынға соғуы мүмкін.
Нұсқаулық
1-қадам
Сорғышты ашыңыз. Ең алдымен, бензинді карбюратордың қалқымалы камерасына айдау қажет. Жанармай сүзгісінің болуы өте маңызды, ол сүзгіден басқа, карбюраторда бензин жеткілікті болған сәтті де көрсете алады. Сорғы дистрибьютор сөндіргішінің астында орналасқан жанармай сорғысы арқылы қолмен жүзеге асырылады. Бір жағында аяқ бар. Оны бензин сүзгінің көп бөлігін толтырғанша басыңыз.
2-қадам
Көлікке отырыңыз. Егер автомобиль ұзақ уақыт бойы төмен температурада тұрса, батареяның электролитін жылытудың мағынасы бар. Мұны фараларды бірнеше секундқа қосу арқылы жасауға болады. Содан кейін, драйверлердің жаргонында «сорғыш» деп аталатын ауа демпферін толығымен шығарыңыз. Іліністі қысыңыз. Берілісті ауыстыру тұтқасы бейтарап күйде болуы керек.
3-қадам
Көлігіңізді іске қосыңыз. Стартерді 10 секундтан артық айналдырмаңыз. Бұл батареяны таусады. Бұл сондай-ақ стартердің ақауларын тудыруы мүмкін. Автокөлікті үшінші сынақтан бастаңыз. Алғашқы екеуі қозғалтқышты қыздырады. Іске қосу кезінде газ педальын жүрісінің үштен бір бөлігін басыңыз. Автокөлік іске қосылғаннан кейін сіз иінді біліктің жоғары айналымдарының тән дыбысын естисіз. Машина қызған кезде, дроссельді жабуды бастаңыз. Айналым төмендей бастайды.
4-қадам
RPM-ді тахометрмен бақылаңыз. Дроссельді дереу жауып тастасаңыз, көлік тоқтап қалады. Жылытылған машина 700-800 айн / мин жылдамдықта жүруі керек. Бұл жағдайда ауа өткізгіш толығымен жабық болуы керек. Сонымен бірге іліністі тегіс босатыңыз.
