«Қос жылдам және ашуланшақ» фильмін көргендер жылдамдықтың не қажет екенін елестетеді. Ал егер бағдаршамдағы жүргізуші дөңгелектерін сырғып, ысқырып жібергісі келсе, онда бұл көшедегі көше жарысы ережесіз қала жарыстарын ұнатады.
Көшедегі жүгірушілер тұрақ тежегіші жоқ және сіздің артқы бамперіңізді 100 метр қашықтықта сүйуге дайын жынды адамдар емес. Нағыз көше жарысушылары түнде жол ережелерін бұза отырып, қалалардың көшелеріне асықпайды.
Көше жарысушыларының ережелері бар, олардың бастысы - апатқа жол бермеу. Сондықтан қыста көшедегі жүгірушілер қаланың шетіне шығып, ешкімді мазаламай, қарлы үйінділермен жүреді. Жаздың өзінде бұл экстремалды жігіттер белгілі бір аймақта ғана жүреді, дегенмен олар өздерінің таныс және «тозығы жеткен» қалаларының шекараларында.
Барнаулдан шыққан көше жарысушыларының бірі ретінде Игорь (айтпақшы, дін қызметкері) жазда автокөлік жүргізушілері орталық алаңға жиі жиналатынын айтады. Олар сыра ішеді (жарыспайтындар), соңғы жаңалықтарды талқылайды және екі-екіден айдайды, мысалы, қаңырап қалған түнгі көшелерде жүгіру. «400 метрге сіз өзіңіздің автокөлігіңіздің қуаты мен жылдамдығын ғана көрсете алмайсыз».
Ережесіз ақылсыздық
Белгілі болғандай, көшедегі жарыс - бұл арнайы ұйымдастырылған шоу емес, керісінше жалпы тілектері мен қызығушылықтары бар адамдардың бас қосуы. Әдетте түнде ай мен шамдардың жарығында бұлт әр түрлі машиналарға жиналады - ресейлік «тоқсан тоғызыншыдан» жапондық Mazda Neo-ға дейін. Сұхбаттасушы Игорьдің екі машинасы бар: бірі - жарыс машинасы, екіншісі - күнделікті қала ішінде жүруге арналған (бірақ кейде ол екіншісін есінен адасқан сияқты жүргізеді). Барлық машиналардың артқы терезелерінде стрит стейкерлер клубының рәміздері бар жапсырма бар - олар өздерін оңай танитын айрықша белгі.
Көшедегі жарыс хобби ретінде
Жарыс жеңімпазының жетістіктері өлшенген жүздеген метрді бірінші болып жүрген адамға беріледі - әдетте 204 немесе 408 метр. Бірақ сіз қалай жүруді білмесеңіз, бірден мойындағаныңыз жөн: олар сізге бәрін үйретіп, бәрін көрсетеді. Өйткені, мұндағы жылдамдық «балалық емес» - сағатына 250 км-ге дейін. Тәжірибелі көше жарысы Ильяның айтуынша, «бәсекелес болмасаңыз да, техникалық сипаттамалары бойынша қай көлік бірінші келетінін анықтай аласыз. Жазда жеңіске жету автомобильге байланысты ».
Бірақ қыста жүргізушінің шеберлігі маңызды рөл атқарады. Мұнда жақсы және тіпті өте жақсы тәжірибе қажет. Шынында да, шаңғы трамплиніндегі тайғақ жолда кез-келген адам өткір бұрылысқа сыйа алмайды.
Әдетте, көшедегі жарыс мамандық емес, жай хобби. Көшедегі барлық шабандоздардың жұмысы бар және көбінесе түнде жарысатын көліктерде жүреді. «Жол бұзақыларының» қатарын студенттер, полицейлер, кәсіпкерлер, тіпті діни қызметкерлер де толықтырады. Бұл негізінен күшті жыныстың өкілдері. Бір-екі қыз ғана болды. Сирек жарысушы стартқа шығады. Ешкім бұған тыйым салмаса да.
Көше жарысушылары автокөлік массасына қосымша центр қосылады деген уәжбен қонақтарды, достарын және қызықтыратын адамдарды көлікке отырғызудан бас тартады. Әрбір көше жарысы автомобиль жеңіл болған сайын, жол бойымен жылдам жүретінін біледі. Мүмкін, олар достарының қауіпсіздігі туралы ойлануы мүмкін. Бұл «ойын» қандай да бір жолда жоғары жылдамдықпен жүруден гөрі әлдеқайда экстремалды.
Көшедегі жарыстар муляждарға, әйелдер мен микроавтобус жүргізушілеріне қарсы
Көбіне көше жарысушылары күнделікті өмірде кішіпейіл және заңға бағынады. «Бірақ олар кешікпеген кезде ғана», - деп түсіндіреді балалар. Олар жол полицейлерінен қорықпайды, бірақ кейбір жүргізушілерді айналып өтуді жөн көреді. Көше жарысушыларының үш ұнатпайтын жүргізуші санаты бар:
1. «Шайнектер». Бұл адамдар рөлге тек қажет кезде ғана отырады. Көлік жүргізу кезінде олар жол туралы емес, мысалы, коммуналдық мәселелер туралы және жазға арналған азық-түлік туралы ойлайды.
2. Шағын автобустың жүргізушілері. Бұл тип тіпті «жүргізу мәдениеті» сияқты тұжырымдамаға күмәнданбайды. Олардың ойынша, қатардан қатарға «бұрылыс сигналдарынсыз» қалпына келтіруге болады немесе сол жолдан 90 км / сағ жылдамдықпен күрт қалпына келтіруге, баяулауға және шетте дауыс беретін жолаушыларды жинауға тырысуға болады.
3. Әйелдер. Бұл гранатасы бар маймылдар емес. Алайда, олар үшін уақытында орнынан түсуден гөрі бағдаршамда ерінді күңгірттеу маңызды екенін дәлелдеудің қажеті жоқ.
