Көбінесе ВАЗ автокөлігінің салқындату жүйесінің жұмысындағы ақаулықтың себебі әуе құлпы болып табылады, оны гүркірге ұқсас дыбыспен тануға болады. Алғашқы белгілер пайда болған кезде жүйеден ауаны дереу алып тастау керек, себебі ол тот пен коррозияны тудыруы мүмкін.
Бұл қажетті
салқындатқыш антифриз
Нұсқаулық
1-қадам
Салқындату сұйықтығының температура көрсеткіші бар бақылау тақтасына үнемі назар аударыңыз. Егер көрсеткі қызыл аймаққа жақын болса, онда жүйенің ақауларын дереу тексеріңіз. Ауа құлыптауына байланысты жүйенің дұрыс жұмыс істемеуі қозғалтқыштың қызып кетуі сияқты жағымсыз салдарға әкелетінін ескеріңіз.
2-қадам
Қозғалтқышты тоқтатып, ол толық салқындағанша күтіңіз. Егер қызып кеткен қозғалтқыш бірден тоқтамаса, жалған қыздыру кезінде жұмыс істейді, оны газ педальын еденге тегіс басу арқылы күшпен тоқтатыңыз. Ең алдымен, салқындатқыштың ағып кетуін тексеріңіз, бұл ауа қалталарының пайда болуына әкеледі. Егер ағып кету жойылмаса, жүйеде ауа «ағып кеткен» антифриздің орнына қайта-қайта пайда болады.
3-қадам
Егер сіз ешқандай зақым таппаған болсаңыз, қақпақты кеңейту цистернасынан алыңыз және жоғарғы және төменгі шлангтарға өткір басу арқылы ауаны жүйеден «шығаруға» тырысыңыз.
4-қадам
Әуе кептелістерінен құтылудың тағы бір нұсқасын қолданып көріңіз - қозғалтқышты жұмыс істемей тұру. Мұны істеу үшін, машинаның алдынан көтеріп, эстакадаға немесе төбеге қарай көтеріліп, «погазит» қойыңыз. Бұл әдісті көптеген жүргізушілер қолданады.
5-қадам
Ауа жүйеден шығарылғаннан кейін, қажетті деңгейге дейін салқындатқышпен толтырыңыз. Антифризді толтырғаннан кейін, кеңейту цистернасының қақпағын мүмкіндігінше мықтап ораңыз, өйткені әлсіз бұралған қақпақ қыздырудан кеңейтілген сұйықтықты өткізе алады.
