Мәскеу билігі көшедегі кептелістермен күресті жалғастыруда. Таңдалған құралдардың бірі - қоғамдық көліктерге арнайы жолақтарды бөлу, олардың бойында басқа азаматтардың көліктері демалыс және мереке күндері ғана жүре алады. 2012 жылдың жазында белгіленген жолақтарды арнайы бордюрлармен қоршау бойынша эксперимент басталды.
Мәскеуде қоғамдық көлікке бөлінген жолақтар бордюрлармен қоршала бастады. Сыртқы көріністе бордюр тік тіректердің төмен палисадасымен жабдықталған «жылдамдықтың соққысына» ұқсайды. Бордюр бөлгіш жолақ бойымен қозғалысқа параллель орнатылған. Қоршау икемді пластиктен жасалған, сондықтан соққы кезінде ол зақымдалмайды. Делинаторлар, атап айтқанда жаңа бордюрлар деп аталатын ТУ № 2539-004-31944048-2008 сәйкес әзірленді және Жол қауіпсіздігі департаментімен келісілді.
Тәжірибелік жолмен бордюрлар екі магистральға - Пролетарский даңғылы мен Озерная көшесіне орнатылды. Бір ай ішінде жол полициясы заң бұзушылықтарды жіті қадағалады. Тәжірибе көрсеткендей, белгіленген жолаққа шығу саны шамамен екі есе азайды. Осылайша, жол жиектерін бөлудің тиімділігі іс жүзінде дәлелденді. Қоғамдық көліктің жүргізушілері мен жолаушылары жаңашылдықты оң бағалады, жол уақыты айтарлықтай қысқарды, жол-көлік оқиғалары аз болды.
Эксперимент сәтті деп саналғандықтан, бүкіл Мәскеуге шекараларды жаппай енгізу тек уақыт талабы. Алдағы үш жылда тағы 300 км арнайы жол ашу жоспарлануда, олардың барлығы бордюрлармен қоршалады. Сонымен қатар, көшелердің сыйымдылығы, әрине, азаяды, бірақ қала билігі қоғамдық көліктің дамуына бәс тігіп отыр - мәскеуліктер метроға, автобус пен трамвайға ауысуы керек.
Қазіргі уақытта бордюр моделі белсенді түрде жасалуда. Өндірушілер ұсынған барлық үлгілер қатаң таңдау мен сынақтан өтеді. Әр түрлі жолдарда әртүрлі қоршаулар болуы мүмкін. Барлық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келетін үлгілер мақұлданған кезде, Мәскеуде шекараларды жаппай орнату басталады.
