Антифризді ауыстырғаннан кейін ішкі жану қозғалтқыштарының қызып кетуінің ең көп тараған себебі - салқындату жүйесінде ауаның болуы, бұл сұйықтықтың айналу процесін бұзады. Жүйеде ауа құлыпының бар екендігі туралы сигнал беретін алғашқы белгі - бұл қозғалтқыштағы антифриздік циркуляция процесіне байланысты болғанына қарамастан, салқын ауаны жылытқыштың жолаушылар бөліміне беруі.
Қажетті
бұрағыш
Нұсқаулық
1-қадам
Егер автомобиль иесі осындай ақаулыққа тап болса және оған қозғалтқышты салқындату жүйесінен ауаны шығару қажеттілігі туындаса, онда алдымен машина тегіс платформаға орнатылады, содан кейін қозғалтқышты өшіріп, шанышқыны кеңейту цистернасынан шығарады, су құбырының қысқышы босатылып, инжектор қозғалтқышының дроссельді қондырғысына антифриз жеткізеді.
2-қадам
Қысқышты сәл жылжытып, сіз шығатын ауаның ысқырғанын естисіз, ал салқындатқыш ағып болғаннан кейін тармақ құбыры орнына оралып, қысқыш қатайтылады. Содан кейін кеңейту цистернасына антифриз қосылады, қозғалтқыш іске қосылады және жұмыс температурасына дейін қызады.
3-қадам
Ішкі жылытқышты қосу арқылы иесі пештің радиаторы арқылы өтетін ауа ағынының температурасын басшылыққа ала отырып, қалыпты циркуляцияның және салқындату жүйесінде ауа жоқтығына көз жеткізе алады.
