Су балғасы судың ішкі жану қозғалтқышының камераларына енуіне байланысты пайда болады. Алынған су тығынына поршеньдердің келесі әсерінен қозғалтқыш істен шығады
Қозғалтқыштағы су балғасының себептері мен салдары
Су балғасы көбінесе автомобиль терең лужыққа үлкен жылдамдықпен өткен кезде пайда болады. Қысыммен су ауа сүзгісіне, содан кейін жану камераларына түседі. Су балғасы жолда судың деңгейі жоғары болған кезде де мүмкін, мысалы, қатты нөсер немесе су тасқыны кезінде және жүргізуші осындай жағдайда көлік жүргізуге мәжбүр болады. Бұл жағдайда сұйықтық өзі қозғалтқыштың ауа арнасына түседі.
Жанармайдан немесе ауадан айырмашылығы, су моторда қысылмайды. Сұйықтық қозғалтқыш цилиндрлеріне енгеннен кейін, келесілер пайда болады. Сығымдау соққысы бойынша жоғары жылжып, поршень су тосқауылына тіреледі. Цилиндр ішіндегі қысым ондаған, тіпті жүздеген есе артады. Бұл жағдайда қозғалтқыш циклды аяқтап, поршеньді жоғарғы нүктеге жеткізуге тырысады. Су еніп кеткен цилиндр бірден су тығынына соғылып тоқтайды.
Су балғасы кезінде қозғалтқыштың бұзылуы әрдайым күрделі жөндеуді қажет етеді. Оларға майысқан шыбықтар, майысқан немесе сынған поршеньдер және поршеньдік штифтер жатады. Су балғасы кезінде ең қиын бұзылу - бұл қозғалтқыш блогының жарылуы.
Су балғасынан қалай сақтануға болады
Терең шалшықтарды айналып өткен жөн. Сіз спрей фонтандарын көтеріп, олардың үстінен жылдамдықпен өте алмайсыз. Осы жолмен жүру кезінде ауа сүзгісіне және қозғалтқыш цилиндрлеріне судың түсу ықтималдығы жоғары. Сіз өзіңіздің машинаңыздың мүмкіндіктерін байыпты түрде бағалауыңыз керек. Әрине, джиптің үлкен көлшікке «батып кету» ықтималдығы төмен қашықтыққа қарағанда аз.
Нөсерлі нөсер кезінде, қала жолдары өзенге айналған кезде, мүлдем көлік жүргізбеген дұрыс. Алайда, егер сапар қажет болса немесе саяхат кезінде элемент ойналса, сіз төмен жылдамдықпен сағатына 10 км-ге дейін қозғалуыңыз керек.
Егер қозғалтқыш терең шалшықтан өткеннен кейін тоқтап қалса, оны бастауға тырысудың қажеті жоқ. Нәтижесінде судың бітелуі елеулі зақымға әкелуі мүмкін. Сорғышты ашып, барлық ұшқындарды бұрап алу керек, өйткені судың қандай цилиндрге түскені белгісіз. Содан кейін ауа сүзгісінің корпусын бөлшектеп, сүзгінің өзіне тию керек. Егер ол дымқыл болса, су қозғалтқышқа кірген.
Қозғалтқышты тығындар алынып тасталуға тырысуға болады. Судың көп бөлігі қозғалтқыштан шығуы керек. Алайда, сіз шамдарды артқа кірістіре алмайсыз және қозғалысты жалғастыра алмайсыз. Қозғалтқышты толығымен кептіру үшін эвакуаторды шақырып, машинаны қызмет көрсету станциясына апарған жөн.
