Автокөліктер алдыңғы доңғалақты, артқы доңғалақты және толық жетекті болып табылады. Сонымен қатар, диск жетегінің әр түрінің оң және теріс жақтары бар. Әр түрлі дискілерді пайдалану кезінде тіпті жүргізу стилі де әртүрлі. Сондықтан жаңадан бастаушылар үшін оңайырақ және қауіпсіз жұмыс істейтіні қолайлы.
Құқықтар алынды, енді қай көлікті таңдау керек деген сұрақ туды. Жаңадан бастаушыға басқаруға оңай, техникалық қызмет көрсетуге және үнемдеуге ыңғайлы автомобиль қажет. Бұл көрсеткіштердің барлығы, таңқаларлықтай, диск түріне байланысты. Ең кең тарағаны - алдыңғы, ол ең арзан. Бюджеттік кластың барлық машиналарында алдыңғы дөңгелектері бар. Сонымен қатар толық дөңгелекті және артқы доңғалақты қозғалтқыштың нұсқалары бар, сондықтан оларды автокөлік таңдаудан бұрын мұқият қарастырған жөн.
Алдыңғы доңғалақты машиналар
Арзан және көңілді - олар туралы. Жақында көлік жүргізетін жаңадан келгендер үшін бұл ең жақсы нұсқа. Жарыс үшін алдыңғы доңғалақты автокөлік қолайлы емес, өйткені оның динамикасы әлсіз. Бірақ бұрылыс жасаған кезде алдыңғы дөңгелектерді бұзу қаупі бар болса да, өңдеу өте жақсы. Бірақ бұл қауіп өте аз, ал сабырлы жүргізу мәнерімен бұзу мүмкіндігі де жоқ.
Бұл диск түрінің артықшылығы бар. Ең бастысы - бұл кросс қабілеті, өйткені қозғалтқыш жетекші доңғалақтардың арасына орнатылған. Яғни, машинаның негізгі бөлігі алдыңғы жағында шоғырланған. Дөңгелектің ұстамасы өте жақсы. Сондай-ақ, алдыңғы доңғалақты машиналар үнемді, бензинді аз тұтынады және олардың жайлылығы өте жоғары. Дөңгелектердегі бірдей қысымды ұстап тұруды ұмытпаған жөн, әйтпесе жайлылық нашарлайды.
4 доңғалақты көлік
Сонымен қатар, олар айқын - бұл кросстың жоғары мүмкіндігі. Бұл алдыңғы доңғалаққа қарағанда әлдеқайда жоғары. Кемшіліктер сонымен қатар беткейде жатыр - дизайнның күрделілігі және, демек, баға. Егер сіз бұған машинаның жоғары тәбетін қоссаңыз, өйткені қозғалтқыш бензинді көп тұтынады, онда мұндай машинаның техникалық қызмет көрсетуі бір тиынға әкеледі.
Мұндай диск жетекші автокөліктерде, сондай-ақ әскери машиналарда, ралли, аң аулау және балық аулау үшін жолсыз көліктерде белсенді қолданылады. Егер сіз жалпыға ортақ жолдарда жүрмесеңіз, бірақ ормандар, батпақтар, шөлдер арқылы өтсеңіз, онда әрине, толық жетекті көлік құралын таңдаған дұрыс.
Артқы доңғалақты машиналар
Қазіргі уақытта АҚШ пен Еуропада шығарылатын ең қымбат автомобильдер, тіпті отандық классика артқы доңғалақпен жабдықталған. Классиктердің қымбат автомобильдер санатына қалай енгендігі, немістермен бірдей дәрежеде екендігі түсініксіз. Өте жақсы жылдамдық сипаттамалары, автомобильдің жақсы үдеуі, жоғары динамика. Осы себептерге байланысты дәл артқы доңғалақты қозғалыс жарысқа қатысатын спорттық машиналар үшін белсенді қолданылады.
Олар туралы бәрі жақсы, тіпті жанармай шығыны толық жетекпен салыстырғанда айтарлықтай төмен. Бірақ сырғанау мүмкіндігі өте жоғары және одан шығу оңай емес. Осы себепті ғана жаңадан бастаушыларға артқы доңғалақты автокөлік сатып алудан бас тартқан дұрыс. Бірақ кәсіпқойларға артқы доңғалақ дискісі ұнайды. Басты плюс - бұл алдыңғы доңғалақты машиналарда кездесетін рульге кері тартылудың болмауы.
