Карбюраторды реттеу қажеттілігі қозғалтқыштың тұрақсыз бос жүрісімен немесе бос жүрісімен, отын шығынын жоғарылатумен және нәтижесінде пайдаланылған газдардағы СО мөлшерінің артуымен, қозғалтқыштың істен шығуы және автомобильдің нашар үдеуімен көрінеді.
Бос жүріс жылдамдығын реттеу жұмыс істейтін қозғалтқышта, реттелген клапандармен және тұтанудың дұрыс белгіленген уақытымен жүзеге асырылады. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздыру керек, дроссель толығымен ашық, ауа сүзгісі орнында.
Дайындық жұмыстары
Бос жүріс жылдамдығы пайдаланылған газдардағы СО ең төменгі деңгейін орнатумен қатар реттеледі, сондықтан дұрыс реттеу үшін газ анализаторы қажет. Сондай-ақ, сізге тахометр мен қысқа саңылаулы бұрағыш қажет.
Егер карбюраторды реттейтін бұрандаларда зауыттық пластикалық тығындар болса, оларды алып тастау керек. Мұны істеу үшін бұрандаларды толығымен бұрап алыңыз, тығындарды алып тастаңыз және оларды соңына дейін бұраңыз.
Реттеу
Бұрандаларды шамамен 3-тен 4 айналымға дейін бұрап, реттеуге кірісіңіз. Алдымен қозғалтқыштың айналу жиілігін 750 - 850 айн / мин деңгейіне қою үшін қоспаның мөлшерінің бұрандасын пайдаланыңыз. Бұранданы бұрау кезінде айналымдар ұлғаяды, бұрап алғанда азаяды.
Әрі қарай, газ анализаторының зондын шығатын құбырға салыңыз да, бұранданың көмегімен құрылғының көрсеткіштерін СО құрамының 1-ден 1,5% -на дейін жеткізіңіз. Бұранданы бұрау кезінде СО мөлшері азаяды, ал бұрап алу кезінде ол көбейеді.
Қоспаның сапалы бұрандасын реттеу кезінде қозғалтқыштың айналу жылдамдығы төмендейді, содан кейін мөлшерлік бұранданың көмегімен айналу жиілігін 900 айн / мин қалпына келтіреді. және газ анализаторы арқылы қайтадан CO деңгейін тексеріңіз. Егер CO деңгейі 1,5% -дан жоғары болса, онда қайтадан сапалы бұранданы қажетті мәнге келтіріңіз.
Реттеу жұмыстары бос қозғалтқыштың айналу жиілігі 850 - 900 айн / мин болғанша қайталануы керек, CO деңгейі 1 - 1, 5% шегінде белгіленбейді. CO деңгейін 0,4% -дан төмендетуге болмайды, өйткені цилиндрлердің жұмысындағы бос орындар басталып, CH деңгейі жоғарылайды.
Егер газ анализаторы болмаса, онда тек тахометрдің көмегімен түзетулер енгізуге болады. Сондай-ақ, қозғалтқыштың айналу жиілігін бұранданың көмегімен шамамен 800 айн / мин етіп орнатыңыз, содан кейін қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істей бастағанша сапалы бұранданы бұраңыз. Осыдан кейін сапалы бұранданы шамамен 1 айналымға бұрап алыңыз, енді артық емес.
Егер қозғалтқыштың жылдамдығы төмендесе, бұранданы алдыңғы деңгейге бұраңыз және оңтайлы нәтижеге қол жеткізгенше реттеуді қайталаңыз. Осы реттеумен CO деңгейі шамамен 2% деңгейінде белгіленеді, бұл нормаларға сәйкес келеді.
Реттеу жұмысын аяқтағаннан кейін, қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз, бұл үшін сіз газ педальын түбегейлі басып, сонымен қатар оны күрт босатыңыз. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы шамалы төмендемей өсуі керек, содан кейін педаль босатылған кезде бос жылдамдықта орнатылады.
Егер қозғалтқыш тоқтап немесе тұрақсыз жұмыс істеп тұрса, жұмыс істемейтін жылдамдықты аздап көбейту үшін сандық бұранданы пайдаланыңыз, бірақ 950 - 1000 айн / мин аспайды. Осыдан кейін карбюраторды реттеу аяқталды деп саналады.
