Бос тұрған жүйе қозғалтқыштың төмен жылдамдығымен жанғыш қоспаны дайындауға арналған. Бос күйді дұрыс қою шығатын газдардағы СО мөлшерін азайтады және сіздің қозғалтқышыңыздың сенімді жұмысын қамтамасыз етеді.
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқыштың бос жылдамдығын қалай реттеуге болатынын отандық ВАЗ машиналарының мысалында оқыңыз:
Қозғалтқышты 70-80 градусқа дейін жылытыңыз. Ол үшін 5-7 км жүру керек, себебі бос режимде май жеткілікті түрде қыза алмайды.
2-қадам
Карбюратор аймағынан төмен жылдамдықты бұранданы табыңыз, ол «мөлшерлік бұранда» деп аталады. Оның жанында «сапалы бұранда» бар, яғни. отынды реттейтін ине. Бұл екі бұранданы реттеу үшін қажет.
3-қадам
Көрсетілген айналымдарды жоғарыда сипатталған «мөлшерлік бұрандамен» реттеңіз (ВАЗ үшін бұл 859 айн / мин).
4-қадам
Қозғалтқыштың максималды жылдамдығына жету үшін «сапалы бұранданы» реттеңіз.
5-қадам
Максималды жылдамдыққа жеткенде, оны «мөлшерлік бұрандамен» номиналға дейін азайтыңыз және оны «сапалы бұрандамен» максимумға дейін көбейтіңіз.
6-қадам
840-850 айн / мин жеткенде, «сапалы бұранданы» қозғалтқыштың орнына қойыңыз, тоқтаумен шектеліңіз (қозғалтқыш мезгіл-мезгіл шайқалады).
7-қадам
Содан кейін «сапалы бұранданы» бұрылыстың 1/3 артына бұрап алыңыз, яғни. ең аз жанармай қоспасында қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету.
8-қадам
Жүйенің жұмысын тексеріңіз. Оңтайлы параметрде «сапалы бұранда» соңғы күйінен 2, 0 - 2, 5 айналыммен бұрап шығарылады. Қозғалтқыштың жылдамдығы «сапалы бұранданы» кез-келген бағытқа бұрған кезде төмендеуі керек. Жүйенің жанармай ағыны толығымен бұрандалы болуы керек, ал ауа ағыны лас болмауы керек.
9-қадам
Тахометр мен газ анализаторының көрсеткіштері негізінде қозғалтқыштың бос жүрісін реттеңіз. Дұрыс реттеу пайдаланылған газдардағы СО-ның қолайлы деңгейін сақтайды. Пайдалану мерзімі ұзақ көліктерде бос жүріс жылдамдығын реттегеннен кейін, кейде суық қозғалтқышты іске қосу кезінде қиындықтар болатынын ескеріңіз. Мұндай жағдайларда «сапалы бұранда» аздап бұрап шығарылады, бірақ содан кейін CO деңгейін бақылаңыз.
