Автокөлік корпусының бетінен бояуды кетірудің бірнеше себептері бар. Сондықтан машинаны қайта бояу қажет болуы мүмкін, оны ескі бояуды алып тастамай жасау мүмкін емес. Дененің бөтен заттармен, оның ішінде бояумен кездейсоқ ластануы да алаңдаушылық тудыруы мүмкін.
Нұсқаулық
1-қадам
Денені сапалы бояу бес кезеңде жүзеге асырылады. Алдымен беткі қабатқа алғашқы дайындық жүргізіледі, оның барысында кірді кетіріп, денені арнайы сусабындармен жуады. Содан кейін беті майсыздандырылады - битум дақтары мен майлау материалдарының іздері жойылады. Үшінші кезеңде ескі бояу мен коррозия іздері абразивті тегістеу әдісімен жойылады, содан кейін коррозияға қарсы жабын екі рет жағылады. Соңғы кезең - эмаль мен лак қолдану.
2-қадам
Жоғарыда айтылғандай, ескі бояу тегістеу арқылы жойылады. Ол үшін ең заманауи абразивті материалдар қолданылады - алюминий диоксиді және кремний карбиди. Праймерге арналған бетті дұрыс дайындау үшін бес өлшемді абразивті қағазды қолданыңыз. Бұл жағдайда қолданылған қағаздың белгілі бір дәйектілігін сақтау өте маңызды. Айырмашылық 100 бірліктен аспауы керек, әйтпесе материалдың шөгуі мүмкін және бетінде кейінірек жолақтар пайда болуы мүмкін. Басқа жағдайларда, ластауыштарды бояу түрінде тазарту мамандандырылған дүкендерде көп сатылатын арнайы тазартқыштар - жуу құралдарының көмегімен жүзеге асырылады.
3-қадам
Автокөліктерге арналған тазартқыш меламин алкидін, полиакрилатты және нитроцеллюлозаны ластайтын заттардан тазартады. Жуу сұйылтуды қажет етпейді, дене элементтеріне коррозиялық әсер етпейді және өңделген беттерге жақсы жабысады. Автоматты түрде жууды щеткамен немесе шпательмен бетіне жағыңыз. Бұл жағдайда көлеңкеден бас тартуға болады. Ауа температурасына және өңделетін беттің түріне байланысты кетіргішті 5-тен 120 минутқа дейін қолдануға болады. Үлкен тиімділік үшін бетті полиэтиленмен жабуға болады. Тазартқыштың әрекеті нәтижесінде бояу жұмсарады, ісінеді және қабыршақтайды, содан кейін оны күрекшемен немесе металл щеткамен оңай алып тастауға болады.
