Сізге амортизаторларды екі-екіден ауыстырып, жұмыс үшін арнайы құрал - кілттерді қолдану керек. Орнатпас бұрын амортизаторларды міндетті түрде айдау қажет.
Кез-келген автокөлікші ерте ме, кеш пе амортизаторларды ауыстыруы керек. Бұл бөлік тозған кезде тербелістер бәсеңдейді, суспензияда қақпалар пайда болады және сұйықтық ағып кетеді. Амортизаторларды қалай ауыстыруға болады?
Ауыстыру ережелері
Амортизаторларды ауыстыруды бастамас бұрын, сіз жаңа амортизаторлардың тез тозуына және жолдағы апаттың алдын алуға көмектесетін ережелерді білуіңіз керек. Біріншіден, амортизаторлар тек екі-екіден өзгереді. Егер ескі тозған амортизатор машинаның бір жағында қалса, ал екіншісі екінші жағында болса, машина дөңгелектеніп кетеді, жаңа тіреу жүктің көп бөлігін алады және нәтижесінде өте тез істен шығады. Сонымен қатар, автомобильді қатты тежеу кезінде мұндай ауыстыру күтпеген салдарға әкелуі мүмкін.
Ботинкаларды, тіреу мойынтіректерін, бамперлерді және серіппелерді уақтылы алмастырмағандықтан, жаңа амортизатор мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін, сондықтан амортизатордың барлық компоненттерінің жарамды екендігіне көз жеткізуіңіз керек. Амортизаторды ауыстыру үшін арнайы кілт қолданылуы керек. Тістеуіктер, пневматикалық кілттер, бұзғыштар және газ кілттері жай қолайсыз. Және соңғы нәрсе: амортизаторларды орнатпас бұрын дұрыс сорып алу керек.
Жұмыс кезеңдері
Сабақты бір кілтпен ұстап, екіншісімен гайканы босатыңыз. Оны шайбалармен және монтаж жастықшасымен бірге алып тастаңыз. Егер лифт қолданылса, көлік құралын осы кезеңде көтеруге болады. Рычагты бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз да, тетікте жасалған тесік арқылы амортизаторды алыңыз. Жастықшаны сабағынан алыңыз, құрастыруды бекітетін гайканы кронштейнге бұрап, серіппелі шайбаны алыңыз. Енді төменгі топсаның болтын тартып, кронштейнді алып тастау керек. Жаңа амортизаторды топсамен бірге орнатыңыз. Орнатпас бұрын, сабақты аяғына дейін тартыңыз, оған жастық шайбаны салыңыз және гайканы бұраңыз.
Тауды жинау кезінде үстіңгі көтергішті төмендету керек. Бұл қондырғыға машинаның салмағын жүктейді. Егер таяқша денеден жеткіліксіз қашықтықта шығып кетсе, оны кілтпен ұстап, гайканы тарту арқылы шығаруға болады. Кілтті қолдау үшін шашыратқыш қорғағышты пайдалануға болады. Егер тіреуді корпуспен бірге өзгерту қажет болса, онда бұрандалы байламдардан құрылғыларды орнатып, серіппені қысып, содан кейін оны алып тастау керек. Галстук ілгектері серіппенің катушкаларына жабысады, ал серіппенің өзі шыбықтардың бұрылыстарымен қысылады. Егер шыбықтар біркелкі бұралса, бұрмалауларды жоюға болады. Сығылған серіппе жаңа тірекке орнатылып, барлық қадамдар кері тәртіпте қайталанады.
Егер амортизатор тірегін бөлшектей отырып, оның ішінде картридж жоқ екендігі анықталса және жинақта барлық амортизатор бөлшектері болса, майды абайлап төгіп, тіреу корпусына жаңа картридж орнатып, жаңғақтарды қатайтыңыз.. Содан кейін серіппе орнатылып, тіреу тірегі мен гайка штангаға бұралған. Міне, аспалы тіреу дайын.
