Лада Калина автокөлігіндегі доңғалақ мойынтірегі қозғалыс кезінде айқын естілетін сипаттамалық дыбыстардан (шу, гүрілдеу) істен шыққан деген қорытынды жасауға болады.
Сынған хаб мойынтірегін көрсететін қажетсіз шулар бұрылыс кезінде және біркелкі емес жолдарда қозғалу кезінде күшейеді. Егер сіз автокөлікті домкратпен көтеріп, доңғалақты айналдырсаңыз, онда подшипник «ұшып» кетсе, онда кері әсер қатты сезілетін болады, сол жағымсыз темір үйкеліс дыбыстарымен бірге жүреді.
Жұмысқа кіріспес бұрын
Хаб мойынтірегін өзгерту үшін қызмет көрсету станциясына жүгінудің қажеті жоқ. Керекті құралдардың көмегімен сіз бәрін өзіңіз жасай аласыз. Жұмысқа кіріспес бұрын, сіз көлікті тегіс жерге қоюыңыз керек, ал көретін шұңқырды немесе көтергішті қолданған дұрыс. Сізге әмбебап құралдар жиынтығы, домкрат, майлау материалдары болуы керек.
Процедура
Алдымен концентратордың қақпағын алу керек. Осыдан кейін, қашаудың көмегімен мойынтіректер гайкасының иілген иығын түзетіп, «қол тежегішін» қатайтып, бірінші беріліс қорабын қосып, автомобиль доңғалақтарының астына «аяқ киімді» ауыстыру қажет.
Жоғарыда көрсетілген қадамдар аяқталғаннан кейін, 30 мм розетканы қолданып, күпшектің мойынтіректерінің гайкасын босату қажет. Айтпақшы, құрал сапалы және берік болуы керек, өйткені хаб подшипнигінің гайкасын бұрап алу үшін жеткілікті үлкен күш жұмсау қажет.
Гайканы бұрап алғаннан кейін доңғалақтың болттарын босатыңыз, содан кейін домкратты пайдаланып машинаны көтеріп, дөңгелекті алыңыз. Тежегіш жастықшаның бағыттағышының, суппорттың және тежегіш дискінің тежегіш шлангқа ілінуіне жол бермеу үшін оларды арқанмен немесе сыммен байлап қою керек.
Содан кейін, концентратордың гайкасын ұшына дейін бұрап, шайбаны алыңыз. Осыдан кейін тежегіш дискісіндегі саңылаулардан ұзындығы шамамен 130 мм болттарды өткізіп, оларды концентратордағы тесіктерге бұрау қажет. Болттарға тежегіш дискісі бар бірнеше соққыдан кейін хабты басуға болады.
Хабты басып шығарғаннан кейін, доп түйіспесінің бекітпесін бұрап алу керек, оның көмегімен ол рульдік ілгекке бекітіледі. Резюменің түйіспесін (тұрақты жылдамдық буыны) концентратордан алып тастаңыз, концентраторды бұраңыз және оны рульдік мылтықтан шығарыңыз.
Келесі қадам - тіреу сақинасын алып, мойынтіректі рульдік шыныаяққа басу. Әдетте, өз орнында өте тығыз орналасқан подшипник сақинасын алып тастау үшін сіз арнайы құрал - тартқышты қолдана аласыз.
Контенттің мойынтірегін алып тастағаннан кейін, рульдің ішкі беткі қабатын тазалап, майлау керек. Жаңа мойынтіректі жұдырыққа қысып, барлық келесі әрекеттерді кері тәртіпте орындау керек.
