Автокөліктің электрмен жабдықтау жүйелері карбюраторлы және инжекциялық жүйелер болып табылады. Олардың әрқайсысының өзіндік кемшіліктері мен артықшылықтары бар, сондықтан көпшілігі біреуін басқасына ауыстыруды немесе ауыстыруды шешеді.
Бұл қажетті
- - бұрғылау;
- - бұрағыш;
- - коррозияға қарсы агент.
Нұсқаулық
1-қадам
Біріншіден, сіз сериялық машиналарда сирек бұзылатын бөлшектерді сатып алуыңыз керек (қабылдау коллекторы, қабылдағыш, бензин бак, жанармай құбыры және т.б.). Керемет нұсқа - бұл цилиндр басына арналған қондырмалардан тұратын жиынтықты орнату.
2-қадам
Енді ескі бензинді бөлшектеуге кірісіңіз, оның орнына жаңасын орнату керек, сол жерде электр сорғыны орналастыруды ұмытпаңыз және резервуар ұшағын коррозияға қарсы затпен мұқият өңдеңіз.
3-қадам
Цилиндрлер блогында жұп тесіктер қолданылуы керек (соғу датчигі үшін және тұтану модуліндегі кронштейнді бекіту үшін). Есіңізде болсын, ішкі жіп міндетті түрде кесілуі керек. Блокты толығымен жыпылықтатпау үшін абай болыңыз, өйткені бұл жағдайда сіз жаңасын сатып алуыңыз керек. Тықыру датчигі үшін тереңдігі 16 миллиметр және кронштейн қондырғысы үшін 20 миллиметр тесік жасаңыз.
4-қадам
Жұмысқа кіріспес бұрын, барлық сұйықтықты ағызып, бампер мен радиаторды бөлшектеу қажет. Тықылдау сенсорында жіңішке жіп бар болғандықтан, оны мүмкіндігінше бұрап бекіту керек. Содан кейін, салқындатқыштың шығатын құбырын өзгертіңіз. Егер штепсельде температура сенсоры болса, оны ауыстыру керек, егер жоқ болса, оны орнату керек. Бұл жағдайда ең қиын тапсырманы корпустың төменгі бойымен жасау керек отын желісін тарту деп атауға болады. Жұмысты жалғыз жасамауға тырысыңыз, әсіресе рульдік доңғалақтың астына қайтаруды итеру сияқты қиын нәрсе жасағанда.
