1987 жылы Волга автомобиль зауыты автомобильшілерді ВАЗ 2109 деп аталатын жаңа модельмен қуантты. Бұл әйгілі автомобиль, көптеген жүргізушілердің пікірінше, АвтоВАЗ шығарған ең жақсы көлік болып табылады. «Тоғыздықтың» да кемшіліктері болғанымен.
ВАЗ 2109 моделі бірнеше модификацияға ие болды. Бірінші «тоғыз» 1, 3 литрлік карбюраторлы қозғалтқышпен жабдықталған. Әрі қарай кең таралған модификациялары шығарылды - бұл ВАЗ 21093 және ВАЗ 21093i. Бұл модельдер қуатты 1,5 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. ВАЗ 21093i тіпті инжекциялық қозғалтқышпен болған.
1991-1993 жылдары ВАЗ 2109 ұзақ деп аталатын алдыңғы қанаттарға ие болды.
«Тоғыз» плюс
Көптеген иелердің пікірлері бойынша ВАЗ 2109 үлкен деп саналды, бұл таңқаларлық, өйткені оның ұзындығы 4 метр, ені 1,6 метр, биіктігі 1,4 метр, салмағы 945 кг. Бірақ мен машинаның өлшемдерін емес, оның салонға кіруіне өте ыңғайлы кең есіктерін айттым. Көліктің барлық есіктері өлшемдері бойынша өте әсерлі болды. Ал жүк салғышқа кәдімгі «Жигулидің» жүк салғышына сыймайтын түрлі жүктерді салуға болатын.
Автокөліктің алдыңғы және артқы аспалары өте сәтті болды. Көптеген жүргізушілер ішкі жолдардың сапасына шағымданады, ал ВАЗ 2109 сапасыз жолдарға жарамды болды. Осы тоқтата тұрудың арқасында «тоғыздықтың» жүргізушісі мен жолаушылары сілкіністер мен соққыларды аз сезді.
ВАЗ 2109 алдыңғы тәуелсіз суспензиямен, ал артқы жағы тәуелсіз, көлденең сәулемен жабдықталған.
Бұл машинаның жеңілдігі, әрине, жылдамдыққа әсер етті. Ал жылдам жүргізуді ұнататындар «тоғыздықты» тез кесіп тастайды. Бүгінгі күні бұл модель заманауи автомобильдермен бәсекеге түсе алмайтыны анық, бірақ сол уақытқа дейін ол тез және динамикалық болып саналды.
Ваз 2109 кемшіліктері
ВАЗ 2109 моделі, 1987 жылы конвейерден шыққаннан бастап, сегіз клапанды қозғалтқышпен жабдықталған, ол сол кезде қалыпты болды. Бірақ ХХІ ғасырдың «тоғыздары» сегіз клапанды болды, дегенмен көптеген машиналар он алты клапанды қозғалтқышпен жабдықталған болатын. Он алты клапанды қозғалтқыш максималды қуат, максималды жылдамдық және максималды момент бойынша сегіз клапаннан асып түседі. Сонымен «тоғыздықтар» тура мағынада артта қала бастады.
2002 жылы болған апаттық сынақтардың нәтижелері бойынша ВАЗ 2109 фронтальды соққылар үшін 16-дан 2, 6 балл, ал қауіпсіздік үшін 4-тен 0 балл алғанын атап өткен жөн. Бұл автомобильдің апат жағдайындағы сенімділігі туралы айтады
Минусқа қарамастан, машина өте танымал болды. Алайда, 2004 жылы АвтоВАЗ-да оның өндірісі аяқталды. Ал «тоғыздықтар» Запорожьеде (Украина) АвтоЗАЗ-да шығарыла бастады. 2011 жылы ВАЗ 2109 толығымен тарих болды. Оның өндірісі тоқтады, бұл көптеген модель әуесқойларын ренжітті.
