Толық жетекті пайдалану өте қажет жағдайлар жиі кездеседі. Бұл міндетті түрде әйнекке дейін балшыққа батып бара жатқан жол талғамайтын көліктердің митингісі немесе жарысы емес. Мұз және борпылдақ қар, балшық және терең ойық - осының бәрі көліктің тайып кетуіне себеп болады. Ақаулықты жою үшін екінші жетек білігін жалғау керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Толық жетекті қосу схемалары басқаша болуы мүмкін. Барлығы сіздің көлігіңізге байланысты. Алдыңғы дөңгелегі тұрақты және артқы ось қосылатын модулі бар. Басқа машиналарды өмір бойы артқы дөңгелектер итереді, бірақ қажет болған жағдайда алдыңғы дөңгелектерді бұра алады. Бірақ қай ось қосылған болса да, барлық көлік құралдарының модификациясында толық жетекті басқарудың бірнеше негізгі алгоритмдерін ажыратуға болады.
2-қадам
Шетелде шығарылған заманауи автомобильдерде төрт дөңгелекті жетек 4WD батырмасын басу арқылы немесе арнайы тұтқаны ұқсас жерге жылжыту арқылы іске қосылады. Осыдан кейін электрлік немесе гидравликалық құрылғылар екінші осьті дербес қосады
3-қадам
Толық доңғалақты қолмен басқарылатын классикалық толық емес жұмыс уақыты жолсыз және төмен жылдамдықта пайдалануға арналған. Бірақ автомобильдің жылдамдығы артып, (немесе әр түрлі машиналарда) 40 немесе 60 км / сағ жеткенде, екінші жетек білігі автоматты түрде ажыратылады.
4-қадам
Отандық автомобильдерде және үлкен жастағы шетелдік автомобильдерде толық жетекті қосу үшін трансмиссия корпусының тұтқасын 4WD күйіне ауыстыру қажет. Сонымен қатар, қосылған дөңгелектерде арнайы муфталар бар-жоғын тексеру қажет. Егер ілінісу бар болса, онда оларға қосқышты 4WD күйінде де орнату керек.
5-қадам
Сіз кез-келген тәртіпте ажыратуға болады - алдымен ілінісу, содан кейін 2WD күйіне ауыстыру тетігі. Егер сіз қысқа қашықтықтан кейін сізге толық жетекті қайтадан қосу керек болатынын білсеңіз, онда іліністерді ажырату мүмкін емес, бірақ мұны жолдың қиын учаскесінен соңғы шыққаннан кейін ғана жасаңыз.
