Көптеген адамдар отынды сорып алу үшін сорғыны сорып, штепсельді бұрап алу керек деп қателеседі. Алайда, ақаулар болған кезде немесе сорғыған шөгінділер болмаса, мұндай операция нәтиже бермейді. Дизельді қозғалтқыштың жанармай жүйесін қан кетіруді қарастырайық.
Нұсқаулық
1-қадам
Жоғары қысымды жанармай сорғысында (айдау сорғысында) «қайтару» болтын босатыңыз, көбінесе мұндай болт 17 болт болып табылады, онда «шыққан» деген белгі бар. Дегенмен, басқа қабаттар бар, сондықтан сақ болыңыз. Мысалы, Nissan-да бұл болт 17-де емес, 19-да болады. Құрылғыны және өзіңіздің жеке автомобиль маркаңызға қатысты нұсқаулықты мұқият оқып шығыңыз.
2-қадам
Жанармай көпіршіктерсіз ағып жатқанына көз жеткізіңіз, содан кейін айдауды аяқтай аласыз. Егер көпіршіктер тоқтамаса, онда сорғышты іздеңіз. Есіңізде болсын, қозғалтқыш инжекциялық сорғыда ауа көпіршіктері мүлдем болмаған кезде ғана іске қосылады.
3-қадам
Егер күшейткіш сорғы әлсіз болса немесе клапанның тығыздығы бұзылған болса, шлангты инжекциялық сорғыдан шығарғаннан кейін, қарапайым автомобиль сорғысын пайдаланып, ауаны сорып көріңіз. Бұл әрекеттер цистернада қысым жасайды, ол отынды айдайды, содан кейін отын сорғысына түседі. Мұнда сізге «қайтару» шлангін тығыз жабатын адаптер қажет. Мысалы, компрессормен жасаңыз, бірақ отын багының ісінуіне жол бермеңіз.
4-қадам
Саптамаларға жалғанған түтіктерді бұрап алыңыз. Оларда қалдық ауа бар, сондықтан оларды толтыру үшін иінді білікті қолмен айналдырыңыз немесе оларды толтыру үшін стартерді қолданыңыз. Жанармайдың сөндіру клапанына кернеу беруді ұмытпаңыз. Бастапқыда, түтіктерді ажыратпай, статорды айналдыра отырып, ауаны тесуге тырысыңыз, бірақ бұл батареяның толық зарядсыздануына әкеледі, сондықтан түтіктерді алып тастаған дұрыс.
5-қадам
Жанармай тамшылары пайда болғаннан кейін, түтіктерді орнына бұрап мұқият бұраңыз. Жұмыс орнын реттеңіз, сорғышты жабыңыз. Есіңізде болсын, осылайша сіз қозғалтқышты оңай іске қосып қана қоймай, аккумуляторды, жанармай сорғысын және стартерді жұмыс күйінде ұстайсыз.
